Abarth 124 Spider : 1er contact en vidéo

Le nom de cette voiture est officiellement Abarth 124, mais on ne peut pas s’empêcher de penser à Fiat : c’est avant tout une Fiat 124 griffée Abarth. Elle a un parcours un peu particulier puisque, comme vous le savez, c’est une voiture qui partage sa plateforme avec la Mazda MX-5, et Fiat envoie directement ses moteurs au Japon pour l’assemblage. Il est installé dans le châssis le plus évolué de la MX-5, celui de la 2 litres qui est doté d’amortisseurs Bilstein et d’un autobloquant mécanique. Une fois l’assemblage terminé, la voiture file à Turin où elle reçoit des pièces spécifiques, en l’occurrence des étriers Brembo, de l’Alcantara à l’intérieur et une peinture mate sur le capot et la malle arrière. Comparée à la Fiat 124, la voiture grimpe de 30 ch pour atteindre 170 ch. Elle offre des performances tout à fait correctes même si le moteur est un peu creux : en dessous de 2500 tours, il ne se passe vraiment pas grand-chose. Il faut vraiment être dans la bonne plage d’utilisation pour en profiter. Heureusement la boîte Mazda 6 vitesses est plutôt bien étagée, ce qui permet de rester dans la plage optimale. Au niveau sonorité, la voiture reçoit un échappement spécifique à Turin : le résultat n’est pas désagréable avec un petit bruit, une petit sonorité rauque et sourde assez évocatrice des voitures d’antan, mais ça manque un peu de classe et ça fait presque pot percé.