Les nouvelles CUPRA Leon 5 portes et CUPRA Leon Sportstourer - Châssis
- il y a 8 jours
La puissance de la nouvelle CUPRA Leon est transmise à la route avec une précision absolue quelle que soit la version.
La nouvelle CUPRA Leon est équipée d'un servo-frein électrique qui offre non seulement un temps de réponse plus rapide qu'un système conventionnel, mais aussi la possibilité de récupérer l'énergie générée au freinage grâce à la fonction Blending (spécifique aux versions hybrides rechargeables), sans oublier une meilleure sécurité active grâce à la duplication des systèmes (ESC et servo-frein électrique).
Basée sur la plateforme MQB Evo, la CUPRA Leon bénéficie de nombreuses technologies qui garantissent les performances et le comportement dynamique.
Les jambes de force MacPherson à l'avant et la configuration multi bras à l'arrière représentent les éléments fondamentaux du châssis. Les ressorts et les amortisseurs sont réglés avec précision pour garantir un équilibre entre les exigences de confort et de réactivité lorsque la conduite devient plus dynamique.
La direction progressive offre une agilité maximale en faisant le lien entre le conducteur et la route par l'intermédiaire du volant. La suspension pilotée DCC modifie les réglages en quelques millisecondes seulement afin d'exploiter les conditions et d'accroître l'engagement.
La nouvelle CUPRA Leon est équipée d'un servo-frein électrique qui offre non seulement un temps de réponse plus rapide qu'un système conventionnel, mais aussi la possibilité de récupérer l'énergie générée au freinage grâce à la fonction Blending (spécifique aux versions hybrides rechargeables), sans oublier une meilleure sécurité active grâce à la duplication des systèmes (ESC et servo-frein électrique).
Basée sur la plateforme MQB Evo, la CUPRA Leon bénéficie de nombreuses technologies qui garantissent les performances et le comportement dynamique.
Les jambes de force MacPherson à l'avant et la configuration multi bras à l'arrière représentent les éléments fondamentaux du châssis. Les ressorts et les amortisseurs sont réglés avec précision pour garantir un équilibre entre les exigences de confort et de réactivité lorsque la conduite devient plus dynamique.
La direction progressive offre une agilité maximale en faisant le lien entre le conducteur et la route par l'intermédiaire du volant. La suspension pilotée DCC modifie les réglages en quelques millisecondes seulement afin d'exploiter les conditions et d'accroître l'engagement.