Nouveau CUPRA Formentor - Châssis
- il y a 4 jours
Outre les performances moteur, le nouveau CUPRA Formentor met également à profit son châssis.
L'architecture MQB Evo du véhicule a permis d'intégrer facilement de nombreuses technologies afin d'offrir une expérience de conduite sans compromis.
Les jambes de force MacPherson à l'avant et la configuration multi bras à l'arrière représentent les éléments fondamentaux du châssis, qui assurent le confort et le comportement dynamique au volant. La parfaite répartition des masses ainsi que les ressorts et les amortisseurs qui ont été réglés avec précision, permettent au châssis de s'adapter facilement aux variations de charge.
Le système surveille en permanence de nombreux éléments sur les véhicules équipés de la transmission intégrale 4Drive, et notamment l'angle de braquage, la vitesse des roues et les mouvements de lacet du véhicule. Il peut ainsi transmettre la puissance à la bonne roue au moment précis où c'est nécessaire, ce qui renforce la confiance et l'assurance au volant. Le système d'assistance électronique EDS peut même contrôler le couple entre les roues de chaque côté du véhicule, afin de bloquer celle qui patine par rapport au côté opposé. Ainsi, aucune perte de couple transversal n'est à déplorer.
L'architecture MQB Evo du véhicule a permis d'intégrer facilement de nombreuses technologies afin d'offrir une expérience de conduite sans compromis.
Les jambes de force MacPherson à l'avant et la configuration multi bras à l'arrière représentent les éléments fondamentaux du châssis, qui assurent le confort et le comportement dynamique au volant. La parfaite répartition des masses ainsi que les ressorts et les amortisseurs qui ont été réglés avec précision, permettent au châssis de s'adapter facilement aux variations de charge.
Le système surveille en permanence de nombreux éléments sur les véhicules équipés de la transmission intégrale 4Drive, et notamment l'angle de braquage, la vitesse des roues et les mouvements de lacet du véhicule. Il peut ainsi transmettre la puissance à la bonne roue au moment précis où c'est nécessaire, ce qui renforce la confiance et l'assurance au volant. Le système d'assistance électronique EDS peut même contrôler le couple entre les roues de chaque côté du véhicule, afin de bloquer celle qui patine par rapport au côté opposé. Ainsi, aucune perte de couple transversal n'est à déplorer.