Crash d’Ethiopian Airlines. Le système antidécrochage MCAS du 737 Max était activé, selon les enquêteurs
- il y a 5 ans
Le système de prévention des décrochages MCAS était activé avant que le Boeing 737 Max de la compagnie Ethiopian Airlines ne s’écrase, le 10 mars, faisant 157 morts. C’est ce qui ressort du rapport préliminaire des enquêteurs, selon le Wall Street Journal, qui cite ce vendredi des sources proches du dossier.
Les similitudes entre les crashs des deux Boeing 737 Max de Lion Air, le 29 octobre (189 morts), et d’Ethiopian Airlines, le 10 mars (157 morts), se multiplient à mesure de l’avancement de l’enquête. Au cœur de ces deux catastrophes, le système antidécrochage MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System, Système d’amélioration des caractéristiques de manœuvrabilité), qui peut se déclencher sur la foi d’informations erronées et se montrer délicat à désactiver - a fortiori si les pilotes n’ont pas été formés en ce sens.
Selon le Wall Street Journal, le rapport prémilinaire des enquêteurs montre que le controversé logiciel MCAS était activé avant que le 737 Max de la compagnie éthiopienne ne s’écrase.
Les similitudes entre les crashs des deux Boeing 737 Max de Lion Air, le 29 octobre (189 morts), et d’Ethiopian Airlines, le 10 mars (157 morts), se multiplient à mesure de l’avancement de l’enquête. Au cœur de ces deux catastrophes, le système antidécrochage MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System, Système d’amélioration des caractéristiques de manœuvrabilité), qui peut se déclencher sur la foi d’informations erronées et se montrer délicat à désactiver - a fortiori si les pilotes n’ont pas été formés en ce sens.
Selon le Wall Street Journal, le rapport prémilinaire des enquêteurs montre que le controversé logiciel MCAS était activé avant que le 737 Max de la compagnie éthiopienne ne s’écrase.