Si la Ghibli était un coupé sportif à la fin des années 60, elle est devenue en 2013 une berline de presque 5 mètres de long, rivale des Série 5 et consorts. Elle dérive étroitement de la Quattroporte, encore plus grande et qui va concurrencer la Série 7. La Ghibli moderne a été la première Maserati à embarquer à diesel, en l’occurrence un V6 de 275 : il s’agit du même bloc que celui de la Jeep Grand Cherokee, retravaillé chez Maserati pour plus de puissance. La Ghibli est par ailleurs disponible avec des V6 essence de 330 et 410 ch, et toutes les motorisations sont livrées en boîte auto à 8 rapports.