BMW i4 Edrive40 Test: une berline électrique pour le plaisir de conduire
- last year
#BMWi4 #Edrive40Test #berline
https://gotopnews.com/post/1445890
La BMW I4 Edrive40 a une batterie de 83,9 kWh pour 80,7 kWh utile. Notre version de test est approuvée pour 578 km en WLTP mixte et une consommation de 16,5 kWh / 100 km. En fait, nous avons noté des valeurs attractives, avec 13,5 en ville, 16,9 kWh sur la route et 22,5 sur l'autoroute, en particulier à une aérodynamique bien travaillée . La moyenne donc 17,6 kWh / 100 km,ou à environ 480 km sur l'autoroute, l'autonomie est toujours limitée, avec seulement environ 350 km, mais il tout à fait possible de faire un voyage en considérant une pause recharge toutes les 2 heures. Voyage en électrique? C'est ce que nous avons fait lorsque nous partons de Val-D'oise pour rallier la croquis. Votre troisième jugement est stratégique: nous devons arriver à Croisesi avec une charge 40 à 50%, car il n'y a qu'un seul et seulementPoint de charge fonctionnelle sur toute la péninsule et nous devons avoir suffisamment jus pour laisser dans l'autre sens. En précaution, nous devons donc nous arrêter au compresseur de Tesla à La Chapelle-sur-Erdre, près de Nantes.
https://gotopnews.com/post/1445890
La BMW I4 Edrive40 a une batterie de 83,9 kWh pour 80,7 kWh utile. Notre version de test est approuvée pour 578 km en WLTP mixte et une consommation de 16,5 kWh / 100 km. En fait, nous avons noté des valeurs attractives, avec 13,5 en ville, 16,9 kWh sur la route et 22,5 sur l'autoroute, en particulier à une aérodynamique bien travaillée . La moyenne donc 17,6 kWh / 100 km,ou à environ 480 km sur l'autoroute, l'autonomie est toujours limitée, avec seulement environ 350 km, mais il tout à fait possible de faire un voyage en considérant une pause recharge toutes les 2 heures. Voyage en électrique? C'est ce que nous avons fait lorsque nous partons de Val-D'oise pour rallier la croquis. Votre troisième jugement est stratégique: nous devons arriver à Croisesi avec une charge 40 à 50%, car il n'y a qu'un seul et seulementPoint de charge fonctionnelle sur toute la péninsule et nous devons avoir suffisamment jus pour laisser dans l'autre sens. En précaution, nous devons donc nous arrêter au compresseur de Tesla à La Chapelle-sur-Erdre, près de Nantes.