Neuer 1,3-Liter-Benziner macht den Nissan Qashqai noch attraktiver
- vor 6 Jahren
Nissan schlägt ein neues Kapitel in der Erfolgsgeschichte des Qashqai auf. Europas meistverkaufter Crossover ist ab sofort mit einem neuen 1,3-Liter-Benziner erhältlich. Der hocheffiziente Ottomotor wird in zwei Leistungsstufen mit 103 kW/140 PS und 118 kW/160 PS angeboten und reduziert den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen des Crossover-Pioniers. Das Triebwerk der Renault-Nissan-Mitsubishi Allianz wurde in Zusammenarbeit mit Daimler entwickelt.
Der Benziner feiert im Qashqai sein Nissan Debüt. Er ist in Verbindung mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe sowie mit einem neuen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT) lieferbar, das erstmals in einem Volumenmodell von Nissan angeboten wird. Es liefert ein sportlicheres und direkteres Fahrerlebnis, eine verbesserte Beschleunigung aus dem Stand und eine sanftere Leistungsentfaltung.
Nissan bietet das Triebwerk in drei Varianten an: mit 140 PS, 240 Nm und Sechsgang-Schaltgetriebe oder mit 160 PS, 260 Nm und Sechsgang-Schaltgetriebe sowie mit 160 PS, 270 Nm und 7DCT. Alle Motorisierungen sind an Frontantrieb gekoppelt und erfüllen die Abgasnorm Euro 6d-Temp, die erst im September 2019 für bestehende Modelle verpflichtend wird.
Der Benziner feiert im Qashqai sein Nissan Debüt. Er ist in Verbindung mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe sowie mit einem neuen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT) lieferbar, das erstmals in einem Volumenmodell von Nissan angeboten wird. Es liefert ein sportlicheres und direkteres Fahrerlebnis, eine verbesserte Beschleunigung aus dem Stand und eine sanftere Leistungsentfaltung.
Nissan bietet das Triebwerk in drei Varianten an: mit 140 PS, 240 Nm und Sechsgang-Schaltgetriebe oder mit 160 PS, 260 Nm und Sechsgang-Schaltgetriebe sowie mit 160 PS, 270 Nm und 7DCT. Alle Motorisierungen sind an Frontantrieb gekoppelt und erfüllen die Abgasnorm Euro 6d-Temp, die erst im September 2019 für bestehende Modelle verpflichtend wird.