Угорська "зелена" електроенергія: між майбутнім та минулим
- 8 years ago
Зелені номерні знаки і “зелене світло” усюди дає Угорщина електричним автомобілям. Міністерство економічного розвитку країни виділило 2 мільярди форинтів (приблизно 6,5 мільйонів євро) на допомогу у придбанні “зеленого” транспорту. Її можуть отримати компанії, організації та приватні особи. Держава сплатить п‘яту частину вартості машини, але не більше 5 тисяч євро.
Іштвані Лепсені, віце-секретар з економічного розвитку:
“Ми очікуємо, що цей проект надасть значного поштовху розвитку електричного транспорту, і що більше машин із нульовим рівнем викидів буде їздити Будапештом та іншими містами”.
Беатріс Асбот, журналіст “Євроньюз”:
“В ім‘я захисту довкілля угорський уряд встановить 3000 ось таких вуличних зарядних станцій. Щоб популяризувати електромобілі влада також внесла зміни до законів і запровадила податкові пільги. Водночас, у галузі виробництва “зеленої” електроенергії ситуація зовсім інша – використання сонячних панелей обкладають додатковими зборами, а новий закон практично заборонив зведення промислових вітряків”.
Законом заборонено встановлювати вітряні турбіни в радіусі 12 кілометрів від місць проживання людей. На практиці це означає – усюди в Угорщині, яка завбільшки з три українських області. До того ж уряд каже, що через примхливу погоду на виробництво вітряної енергії складно покладатися.
Орсоля Фулоп, технічний директор Energyclub:
“Уряд Угорщини хоче, щоб у 2020 році 13% електроенергії походило з відновлюваних джерел. Зараз ми десь на рівні 10%, що вже непогано, але потрібно розуміти, що більшість із цього – електростанції на дровах, що зовсім не є сучасним методом”.
Таким чином, якщо у питанні екологічного транспорту на Угорщину найближчим чином очікує значний прогрес, то у виробництві електроенергії країна і надалі покладатиметься на атомні станції та імпорт з інших країн.
Іштвані Лепсені, віце-секретар з економічного розвитку:
“Ми очікуємо, що цей проект надасть значного поштовху розвитку електричного транспорту, і що більше машин із нульовим рівнем викидів буде їздити Будапештом та іншими містами”.
Беатріс Асбот, журналіст “Євроньюз”:
“В ім‘я захисту довкілля угорський уряд встановить 3000 ось таких вуличних зарядних станцій. Щоб популяризувати електромобілі влада також внесла зміни до законів і запровадила податкові пільги. Водночас, у галузі виробництва “зеленої” електроенергії ситуація зовсім інша – використання сонячних панелей обкладають додатковими зборами, а новий закон практично заборонив зведення промислових вітряків”.
Законом заборонено встановлювати вітряні турбіни в радіусі 12 кілометрів від місць проживання людей. На практиці це означає – усюди в Угорщині, яка завбільшки з три українських області. До того ж уряд каже, що через примхливу погоду на виробництво вітряної енергії складно покладатися.
Орсоля Фулоп, технічний директор Energyclub:
“Уряд Угорщини хоче, щоб у 2020 році 13% електроенергії походило з відновлюваних джерел. Зараз ми десь на рівні 10%, що вже непогано, але потрібно розуміти, що більшість із цього – електростанції на дровах, що зовсім не є сучасним методом”.
Таким чином, якщо у питанні екологічного транспорту на Угорщину найближчим чином очікує значний прогрес, то у виробництві електроенергії країна і надалі покладатиметься на атомні станції та імпорт з інших країн.