A l’occasion du restylage de la DS3, DS s’est penché sur la version sportive : fini l’ancienne DS3 Racing, place à la DS3 Performance. Elle reçoit un moteur revu de 208 ch ainsi qu’un châssis peaufiné. DS a notamment élargi les voies avant et installé un différentiel de type Torsen. En gros, c’est la même base que la 208 GTi by Peugeot Sport, mais avec un typage DS, c’est-à-dire un peu moins radical, un peu plus exploitable au quotidien et un peu plus confortable. Par rapport à la DS3 Racing qu’elle remplace, c’est vraiment le jour et la nuit. La DS3 Racing était un peu décevante, malgré son très bon moteur, à cause de son châssis qui ne permettait pas d’exploiter toute les capacités du moteur. Là, les gens de chez DS ont fait un travail vraiment remarquable : on a une sportive vraiment bluffante en termes de motricité, la direction est bien calibrée, il n’y a pas de remontées de couple, les 208 ch passent parfaitement sur le train avant. On a vraiment une voiture d’une efficacité redoutable. A la limite, elle est peut-être un peu moins performante que la 208 GTi by Peugeot Sport qui est vraiment typée piste, mais la DS3 est plus polyvalente, plus agréable au quotidien. Mais dans le clan des petites énervées qui comprend pas mal de modèles, on a vraiment les deux références avec la 208 et désormais la DS3. C’est donc une très belle surprise.