Essai Subaru XV 2.0D Luxury 2016

Chez Subaru, c’est la XV qui représente en France l’entrée de gamme depuis la disparition de la petite Trezia. Longue de 4,45 m, cette compacte légèrement surélevée aux attributs de baroudeuse joue dans la même cour que la Volvo V40 Cross Country par exemple, sauf que la XV n’est disponible qu’en 4 roues motrices : tant pis pour le CO2, tant mieux pour la tradition maison. La XV propose 2 motorisations essence et un diesel, tous avec la même architecture : 4 cylindres à plat. La XV a été très légèrement restylée début 2016 avec des feux avant et arrière retouchés et de nouvelles jantes.