Ruote in Pista n.29 - Citroën C4
- 14 anni fa
Citroën C4
C4 è la prima Citroën dotata di sistema micro ibrido e-HDi. Abbinando lo Stop&Start ed un alternatore reversibile, insieme ad un e-booster molto potente, è stato possibile applicare uno Stop&Start veloce ed esente da vibrazioni ad un propulsore a gasolio. La C4 esordirà entro fine anno con prezzi compresi tra 16.300 e 24.550 Euro, più competitivi rispetto alle dirette concorrenti Astra, Golf, Bravo e Mégane. L'e-HDi è abbinato al motore diesel con Fap da 110 CV e consente una riduzione del 10% dei consumi in città e del 6% nei percorsi misti ed emissioni di CO2 limitate a 109 g/km (scenderanno a 99 g/km entro fine 2011), ma nell'utilizzo reale permette risparmi nettamente superiori. La tecnologia comprende anche un cambio manuale pilotato a 6 marce (-5 g/km di CO2 rispetto al manuale), pneumatici Michelin a bassa resistenza e funzione di recupero dell'energia in frenata e decelerazione. Sull'e-HDi i riavviamenti avvengono con l'alternatore e non con il motorino di avviamento. È più veloce del 40% (400 millisecondi) e consente di portare subito il regime di rotazione del motore a 600 giri/min. Al posto delle batterie, l'e-HDi usa un ultracondensatore che si carica durante l'utilizzo della vettura e alimenta l'alternatore per riavviare il motore con una coppia massima fino a 50 Nm. Il computer di bordo tiene traccia del tempo trascorso quando il motore è spento, cosa che avviene già sotto gli 8 km/h. Un investimento di 300 milioni di Euro e 300 brevetti depositati sono alla base della nuova tecnologia e-HDi.
Ma la nuova C4 è da apprezzare non soltanto per questa tecnologia ecosostenibile. Sempre compatta, ma più lunga di 5 cm rispetto alla generazione precedente (4,33 metri), vanta una capacità di carico migliorata del 30% a 408 litri (leader di categoria). È stata sviluppata sulla piattaforma 2 del Gruppo PSA con settaggi specifici di sospensioni, barre stabilizzatrici e supporti ruote e trasmette una sensazione di energia positiva, da qui il claim di lancio "Positive Power". La gamma motori, oltre all'e-HDi da 110 CV, si articola su altre sei proposte: tre benzina VTi da 95 e 120 CV e THP da 156 CV e tre HDi Fap da 90, 110 e 150 CV. La sicurezza è al top ed è già valsa alla C4 le 5 stelle Euro Ncap. Straordinaria infine la silenziosità di marcia.
C4 è la prima Citroën dotata di sistema micro ibrido e-HDi. Abbinando lo Stop&Start ed un alternatore reversibile, insieme ad un e-booster molto potente, è stato possibile applicare uno Stop&Start veloce ed esente da vibrazioni ad un propulsore a gasolio. La C4 esordirà entro fine anno con prezzi compresi tra 16.300 e 24.550 Euro, più competitivi rispetto alle dirette concorrenti Astra, Golf, Bravo e Mégane. L'e-HDi è abbinato al motore diesel con Fap da 110 CV e consente una riduzione del 10% dei consumi in città e del 6% nei percorsi misti ed emissioni di CO2 limitate a 109 g/km (scenderanno a 99 g/km entro fine 2011), ma nell'utilizzo reale permette risparmi nettamente superiori. La tecnologia comprende anche un cambio manuale pilotato a 6 marce (-5 g/km di CO2 rispetto al manuale), pneumatici Michelin a bassa resistenza e funzione di recupero dell'energia in frenata e decelerazione. Sull'e-HDi i riavviamenti avvengono con l'alternatore e non con il motorino di avviamento. È più veloce del 40% (400 millisecondi) e consente di portare subito il regime di rotazione del motore a 600 giri/min. Al posto delle batterie, l'e-HDi usa un ultracondensatore che si carica durante l'utilizzo della vettura e alimenta l'alternatore per riavviare il motore con una coppia massima fino a 50 Nm. Il computer di bordo tiene traccia del tempo trascorso quando il motore è spento, cosa che avviene già sotto gli 8 km/h. Un investimento di 300 milioni di Euro e 300 brevetti depositati sono alla base della nuova tecnologia e-HDi.
Ma la nuova C4 è da apprezzare non soltanto per questa tecnologia ecosostenibile. Sempre compatta, ma più lunga di 5 cm rispetto alla generazione precedente (4,33 metri), vanta una capacità di carico migliorata del 30% a 408 litri (leader di categoria). È stata sviluppata sulla piattaforma 2 del Gruppo PSA con settaggi specifici di sospensioni, barre stabilizzatrici e supporti ruote e trasmette una sensazione di energia positiva, da qui il claim di lancio "Positive Power". La gamma motori, oltre all'e-HDi da 110 CV, si articola su altre sei proposte: tre benzina VTi da 95 e 120 CV e THP da 156 CV e tre HDi Fap da 90, 110 e 150 CV. La sicurezza è al top ed è già valsa alla C4 le 5 stelle Euro Ncap. Straordinaria infine la silenziosità di marcia.