La pastille technique Motomag : KTM 690 Duke nouveau haut moteur

Sur la KTM 690 Duke 2016, outre le passage à la norme Euro 4, le service de recherche & développement autrichien s’est employé à réduire les vibrations caractéristiques du monocyclindre de près de 50 %. Le haut moteur a été repensé : un second balancier d’équilibrage a été intégré.
Comment cela fonctionne ? La réponse avec François Barrois, essayeur à Moto Magazine et pastilleur vidéo technique à ses heures.

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Vous pouvez aussi retrouver l'essai de la KTM 690 Duke par ici : http://goo.gl/ltb1Db