Essai BMW Série 5 2010Bonjour et bienvenus à bord de la nouvelle BMW Série 5. Euh, attendez, j'ai un doute… Série 5 ou 7 ? Non, non, c'est bien la 5. Il faut dire qu'on retrouve à bord l'intégralité des commandes et afficheurs de la Série 7, avec juste un dessin de planche de bord légèrement différent. D'où la confusion.Les acheteurs de cette nouvelle Série 5 ne se plaindront pas puisqu'ils ont droit à l'environnement de la gamme supérieure, et à la même technologie.Tout l'équipement high-tech de la 7 est présent sur la 5, mais en grande partie en option. Citons la boîte auto à 8 rapports, l'afficheur tête haute, qui regroupe pas mal de fonctions dont le guidage GPS, très pratique. Il y a le détecteur de franchissement de ligne, équivalent de l'AFIL de Citroën, le capteur d'angle mort, les petites caméras de vision latérales à l'avant, la vision nocturne, ou encore un nouveau régulateur de vitesse adaptatif capable de gérer un freinage d'urgence.Notre Série 5 était une 530d en finition