HONDA ZR V COM MOTOR ASPIRADO: MELHOR DO QUE COMPASS?

O ZR-V chega ao mercado brasileiro para suprir duas lacunas na gama da Honda: a primeira fica posicionada entre o HR-V e o CR-V (cuja nova geração desembarcará no primeiro trimestre de 2024); a segunda é formada por uma parcela de proprietários do Civic, que ficou bem mais caro na atual linhagem, agora importada e híbrida.

Sim, o SUV custa menos que o sedan, com o seguinte preço:

Preço do Honda ZR-V Touring: R$214.500

Esse motor é um 2.0 de aspiração natural sem injeção direta ou sistema flex. Assim, os números de potência e torque são não mais que razoáveis para a cilindrada: 161cv a 6.500rpm e 19,1kgfm a 4.200rpm.

Já o câmbio é automático do tipo CVT com simulação de 7 marchas e borboletas no volante para trocas sequenciais.

Propulsão híbrida não está nos planos para o SUV: quem terá essa tecnologia será o CR-V,

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