Secteur pavé on ne peut plus stratégique de Paris-Roubaix, la trouée d'Arenberg devrait être abordée par le peloton à une vitesse moins élevée que lors des années précédentes. En effet, selon une information révélée par le journal L'Équipe, Cyclistes professionnels associés (CPA), le principal syndicat des coureurs, a demandé à l'organisation de trouver une solution afin de faire ralentir ces derniers à l'entrée d'Arenberg. "Le principe est de trouver des virages pour faire freiner le peloton et l'allonger, un peu comme le système des chicanes sur les circuits automobiles", explique Thierry Gouvenou, le directeur de Paris-Roubaix, comme et toute la subtilité qui le caractérise tant !

Video : @Cyclismactu / @ParisRoubaix / DR