Occasion à saisir Citroen DS Occasions à saisir
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00:00 [Musique]
00:19 Bonjour et bienvenue dans Wheeler Dealer, s'occasion à saisir.
00:23 Dans cet épisode, je vais traverser la Manche à la recherche d'une voiture ancienne à sauvegarder.
00:27 Comme d'habitude, je vais la démonter et la rénover en espérant la vendre avec une marge.
00:32 J'ai toujours aimé la Citroën DS, je ne me lasse pas de son style si particulier.
00:37 Et je te comprends, mais de là à en acheter une et la rénover pour 5000 livres...
00:42 Allons, aide, un peu d'optimisme, je sais qu'en cherchant bien, j'en trouverai une, il suffit de s'y mettre.
00:47 La DS, comme son nom l'indique, est une déesse.
00:53 Avec sa suspension hydropneumatique à assiette constante et sa direction assistée, elle a révolutionné l'automobile.
00:59 C'était une vraie soucoupe volante pour l'époque.
01:01 A son lancement en 1955, la plupart des modèles étaient encore équipés de marche-pieds et de flèches de direction.
01:09 La DS, dessinée par Bertoni, était d'une complexité technique inédite.
01:14 Produite à un million et demi d'exemplaires, elle incarne toujours le charme à la française pour toute une génération d'amateurs.
01:22 Les DS, produites avec le volant à droite étant, paraît-il, très sujette à la rouille,
01:27 je vais négliger les modèles britanniques et mener mes recherches sur des sites français spécialisés dans les anciennes.
01:33 - Bon, le modèle n'est pas rare. Le choix est même tellement vaste que je vais affiner ma recherche.
01:41 Là, en voici une qui m'a tapé dans l'œil.
01:44 Bleu pâle.
01:45 Mon français n'est pas génial, mais je crois que ça dit voiture familiale, utilisation régulière.
01:51 Donc tout va bien.
01:52 Celle qui est juste en dessous est encore mieux.
01:55 Elle est bleue delta.
01:57 Cinq, un, deux, trois, quatre, cinq. Cinq vitesses, c'est ça.
02:02 Elle est très jolie et d'après l'annonce, elle est aussi en bon état.
02:06 J'en vois beaucoup dans ce genre-là, vendues par des particuliers ou par des professionnels.
02:12 Bien, je crois que je n'ai plus qu'à changer de site pour réserver mon billet d'avion.
02:17 Ce petit voyage est un enchantement.
02:26 Ça sent bon la lavande et je traverse de jolis vignobles et de charmants villages.
02:30 C'est magique.
02:32 Mon premier point de chute est un spécialiste, dont j'ai trouvé l'adresse sur Internet.
02:37 Il a plusieurs voitures à vendre et aussi un petit peu de carte.
02:40 Il a plusieurs voitures à vendre et aussi des pièces détachées.
02:43 Je pars sur des bases élevées.
02:45 Direction Dijon, dans le nord-est de la France.
02:50 Regardez celle-là, qu'elle est belle.
02:54 Bonjour.
02:57 Stéphane ?
02:58 Oui.
02:59 Michel !
03:00 Ça va Michel ?
03:01 Ça va très très bien.
03:02 Bien.
03:03 Vous avez des DS ici et dehors.
03:05 Oui.
03:06 Ça en fait beaucoup.
03:07 Oui.
03:08 On peut regarder ?
03:09 Oui.
03:10 Stéphane a peut-être cru que j'étais intéressé par cette DS verte, mais voyez la peinture.
03:23 Elle est rincée.
03:25 Comme l'intérieur.
03:28 Il y aurait beaucoup trop de travail pour se retrouver.
03:31 Ça commence mal, mais il y en a d'autres.
03:37 Dehors, deux rarissimes safaris.
03:39 La DS version break.
03:41 L'intérieur de la verte a souffert et elle n'a pas de contrôle technique.
03:44 Mais la rouge est très belle.
03:46 Ça c'est déjà mieux.
03:50 Super planche de bord, siège en cuir.
03:53 Mais je suis moins fan des versions break.
03:56 Et il paraît que Stéphane la vend 13 000 euros.
04:00 C'est trop.
04:03 Tant pis, j'irai voir ailleurs.
04:06 Je reprends ma tournée bourguignonne.
04:08 Cette fois, j'ai rendez-vous à Champagna, un village à 80 km au nord de Lyon.
04:13 Bonjour, monsieur.
04:18 Voici l'objet de ma visite.
04:20 Elle est très belle.
04:22 Elle est en très bon état.
04:25 Oui.
04:26 Conditionnelle.
04:27 Conditionnelle.
04:28 Voyons.
04:29 Où ça ?
04:31 Je crois qu'il me dit "bon".
04:34 Tout bon ?
04:35 Comment ?
04:36 Elle a contrôle technique ?
04:40 Oui.
04:41 Oui, bon.
04:42 Oui ?
04:43 J'adore.
04:44 J'adore la déesse.
04:45 Très belle.
04:46 Je peux regarder ?
04:47 Oui.
04:48 Wow.
04:49 Regardez-moi ça.
04:51 Original ?
04:52 D'origine... Non.
04:55 Accident ?
04:56 Accident.
04:57 Accident.
04:58 Jamais.
04:59 Jamais.
05:00 Wow.
05:01 Voyons l'intérieur.
05:02 Le siège est déchiré.
05:04 Mais tout fonctionne ?
05:07 Tous les tics-tics-tics en bonne condition ?
05:11 Mais regardez.
05:13 Wow.
05:14 Ah, c'est bien.
05:17 Ça se voit ?
05:18 OK.
05:19 Voilà.
05:20 Oui, elle est belle.
05:21 Elle est magnifique.
05:22 Et le moteur ?
05:25 Ça marche bien ?
05:26 Je ne comprends pas bien, mais oui.
05:28 Je crois qu'il dit que le moteur est en bon état.
05:31 Nouvelle batterie ?
05:32 Nouvelle.
05:33 La batterie est neuve.
05:34 Maintenant, il faut que je l'essaye.
05:36 Essayez, oui.
05:37 Inutile de perdre du temps à forcer la barrière de la langue avec Jean-Luc.
05:50 Je crois qu'il est aussi bon en anglais que moi en français.
05:53 Mais je parle la langue des voitures, et quand on en achète une, il faut passer toutes les vitesses
05:58 et faire fonctionner tous les accessoires.
06:02 Comme je dis toujours, il faut appuyer sur tous les boutons et tirer jusqu'au dernier levier.
06:07 Vérifiez que rien ne manque.
06:11 Cela fait quoi ? 5 minutes que je roule, et je peux vous dire que je m'éclate.
06:17 Quel pied ! Quelle personnalité à l'intérieur comme à l'extérieur !
06:23 Cette Française dégage un charme incomparable.
06:30 Les plus gros travaux concernent l'intérieur, à remplacer et la mise aux normes britanniques.
06:35 Ed s'en occupera, mais j'espère qu'aucun problème ne se cache sous la robe de cette citoyenne très complexe.
06:44 Alors je vais acheter cette vieille citoyenne déesse.
06:47 Mais oui, ce serait bête de passer à côté.
06:49 C'est exactement ce que je cherche.
06:52 Et s'il refuse de baisser son prix, tant pis. Je suis prêt à la payer 5 300 euros.
07:02 Je l'adore.
07:04 Maintenant en avant pour le match retour de ce choc culturel entre France éternelle et perfide d'Albion.
07:10 Que dire, Jean-Luc ? La voiture est super.
07:14 Fantastique. Le prix, c'est combien ?
07:16 5 300 euros.
07:18 Vous dites ?
07:19 5 300 euros.
07:20 5 300.
07:23 C'est trop, trop. Plus bas, 4 000. 4 000. Fini.
07:30 4 000.
07:31 5 000.
07:33 Un peu moins. Moins.
07:35 5 000 euros.
07:37 4 500.
07:39 5 000.
07:41 Allez Jean-Luc, c'est bon. Allez. Ok.
07:44 5 000.
07:46 Un prix. Un seul prix.
07:48 4 800.
07:51 4 800. Fini.
07:53 Oui ? Merci, monsieur.
07:57 La DS me revient à 3 800 livres, 13 en dessous de mon enveloppe de 5 000.
08:04 Au Royaume-Uni, la même m'aurait bien coûté 1 000 livres de plus.
08:08 Je n'ai qu'à suivre les routes tranquilles de la France rurale sur 800 kilomètres, traverser la Manche et rentrer en voiture à l'atelier.
08:16 Toutefois, avant d'avaler les kilomètres, je préfère m'assurer que la DS a de quoi boire et manger.
08:32 C'est la voiture qui a soif, pas moi.
08:35 J'ai plusieurs centaines de kilomètres à faire.
08:38 Et mieux vaut s'assurer que la DS est prête, elle aussi.
08:43 Faire le niveau du radiateur n'a jamais fait de mal à personne.
08:48 Je regarderai aussi le niveau d'huile.
08:53 La voiture était bien entretenue, mais ces petites vérifications sont toujours importantes.
09:00 Quelle est propre, cette huile ! Parfait.
09:03 L'huile, c'est fait. L'eau, c'est fait. Le plein de carburant. Et on peut y aller.
09:11 Cette voiture est fantastique. J'ai beau en avoir acheté et vendu des centaines, celle-ci me procure des sensations incomparables.
09:30 C'est comme si elle me parlait. Oui, elle communique. Tenez, elle me dit qu'elle m'emmène en Angleterre.
09:37 Quelle ligne et quel confort ! Un vrai tapis volant.
09:51 On se croirait sur un matelas pneumatique dans une piscine, vous voyez ?
09:55 C'en est très proche.
10:02 Ma vieille DS a très bien roulé jusqu'au nord de la France. Très confortable.
10:09 La voiture n'a pas bronché. Je ne suis qu'à quelques kilomètres du tunnel sous la Manche et donc de notre atelier.
10:15 Je pense qu'Ed sera très content de me voir au volant d'une DS.
10:21 Mais jusqu'ici, ce voyage est...
10:25 Je prends beaucoup de plaisir à conduire ma DS. Mais comme sur toutes les anciennes, il y aura bien un souci quelque part.
10:32 Ça, c'est l'œil de lynx de mon ami Ed qui nous le dira. Nous verrons s'il trouve un lézard sous l'élégante carrosserie de cette jolie française.
10:50 Cette merveille, achetée dans la France profonde, ne m'a coûté que 3 800 livres. 13 en dessous de mon enveloppe de 5000 livres.
10:57 Apparemment, tout va bien côté moteur et carrosserie, mais Ed aura sûrement du travail.
11:02 Ah oui !
11:08 Bonjour, monsieur !
11:10 Qu'est-ce que t'en dis ?
11:11 C'est fantastique ! Bien jouée, l'amie. Elle est très très belle.
11:14 Citroën DS super.
11:16 Une vraie Citroën DS.
11:17 Et son état est super.
11:19 Je vois un petit problème au niveau de la garniture de phare et...
11:22 Oui, elle a rétréci avec le temps.
11:24 Ça se remplace.
11:25 Il faudra aussi réparer le clignotant et le rétro n'est pas terrible non plus, mais...
11:29 Mais ce n'est rien, ça. Un rétro, un clignotant et une garniture.
11:32 Oui, donc c'est trois fois rien.
11:34 Oh non. Ok, ça devrait aller.
11:36 Ah, rien d'autre ?
11:37 Si. J'ai passé une nuit à l'hôtel. Et comme je le fais toujours, j'ai regardé si la voiture laissait des traces sur le parking.
11:44 Et en effet, il y avait deux petites gouttes. Je crois bien qu'il y a une fuite de suspension à l'arrière.
11:49 Mike, c'est...
11:50 C'est rien du tout.
11:51 Tu rigoles, c'est le pire. La suspension, le système hydropneumatique, c'est très complexe.
11:55 Ça gère la suspension, les freins, la direction assistée, tout. C'est le pire. Vraiment, merci.
12:00 Je croirais entendre un mécano du dimanche, parfois, je t'assure.
12:02 Ed, c'est un joint, une vis, un boulon, un coup de clé, ça y est.
12:06 Ce n'est pas si simple.
12:10 Je la trouve toujours aussi belle, mais Ed me dit que la suspension coûte cher à réparer.
12:14 En attendant qu'il y regarde de plus près, j'espère ne pas être déçu et ne pas exploser mon budget.
12:22 Cette voiture est géniale. Esthétiquement, c'est un régal. Et sa conception regorge de nouveautés vraiment marquantes.
12:40 Par exemple, la suspension hydraulique qui commande la direction et les freins à assistance hydraulique.
12:44 C'est le système hydraulique qui veille au confort des passagers.
12:49 Mais si vous devez quitter la route, emprunter un chemin creux ou rouler sur un gros dos d'âne,
12:54 le système vous permet de relever la garde au sol.
12:57 Ça, c'est super.
12:59 Mieux encore, pour changer une roue, il suffit de la relever au maximum, comme ça.
13:04 Même pas besoin d'un cric. La voiture se soulève suffisamment pour extraire l'une des roues.
13:09 Mais ce système exceptionnel est aussi le talon d'Achille de la voiture.
13:13 Le moindre problème prend des proportions énormes, comme la facture.
13:18 Je viens de vous dire que le moindre problème pouvait prendre des proportions énormes.
13:32 Alors, je crois qu'on n'y coupera pas.
13:34 Il y a quelque chose qui cloche dans ce moteur.
13:38 Ce bruit est celui du régulateur, une petite soupape qui emmène le liquide de la pompe hydraulique vers l'accumulateur,
13:45 qui est une sorte de gros ballon.
13:48 Sur une voiture en parfait état de marche, un bruit intervient toutes les 15 ou 20 secondes.
13:53 Mais si je compte...
13:55 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7...
14:01 Le bruit revient trop souvent.
14:03 Je pense qu'il faut remplacer le régulateur et l'accumulateur.
14:11 Facile à dire. Ces pièces sont logées au fond du moteur et sont très difficiles d'accès.
14:16 Le régulateur contrôle la pression hydraulique du système.
14:21 Il est muni d'une vanne qui libère du liquide, si nécessaire.
14:25 Le tic-tac trop fréquent indique que le système doit faire l'appoint trop souvent pour que la pression reste optimale.
14:31 Mauvais signe.
14:33 Si le régulateur et l'accumulateur sont en cause, cela expliquerait les baisses de pression et l'origine des fuites de liquide constatées par Mike.
14:41 Et voilà !
14:43 Ce n'est pas trop tôt.
14:47 Vous le voyez, ça fuit de partout.
14:50 L'accumulateur stocke le liquide à haute pression.
14:53 Le régulateur ici contrôle le débit de la pompe vers l'accumulateur.
14:57 Le problème vient de l'un ou de l'autre, mais j'ai eu tant de mal à les extraire que je vais carrément les remplacer par des pièces reconditionnées que j'ai trouvées chez un spécialiste Citroën.
15:06 Des pièces en deux parties dans lesquelles je vais remettre des joints neufs pour éviter les risques de fuite.
15:13 Et voilà !
15:15 Il me reste à remettre le tout dans la voiture et normalement la réparation du système de suspension sera terminée.
15:23 Je crois que l'accès sera plus facile par en dessous.
15:26 Après tout, c'est par là que je les ai sortis.
15:29 Me revoici à plat ventre.
15:31 Ça ne change pas grand chose.
15:34 Je ne vois rien de ce que je fais.
15:35 Je vais donc y aller au toucher.
15:38 Pas évident. Dans une heure ou deux, je pense que ce sera prêt.
15:44 Oh non !
15:50 C'est un peu trop vite.
15:51 Je vais devoir faire un petit tour.
15:54 Je vais essayer de ne pas me faire chier.
15:57 Je vais essayer de ne pas me faire chier.
16:00 Je vais essayer de ne pas me faire chier.
16:03 Je vais essayer de ne pas me faire chier.
16:06 Je vais essayer de ne pas me faire chier.
16:09 Je vais essayer de ne pas me faire chier.
16:12 Je vais essayer de ne pas me faire chier.
16:15 Je vais essayer de ne pas me faire chier.
16:18 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20.
16:31 Ça ne s'est pas déclenché, donc je pense pouvoir dire que c'est réparé.
16:35 En principe, la suspension fonctionne à nouveau comme au premier jour.
16:39 Je suis heureux que l'accumulateur et le régulateur fonctionnent bien.
16:45 Ça ne fuit plus.
16:47 Je vais faire un petit contrôle des suspensions en mettant la voiture en position haute.
16:51 Voilà, ça monte.
16:55 Ça veut dire que tout fonctionne.
16:57 Au moins, je suis tranquille avec le système hydraulique.
17:00 Tout marche à merveille.
17:01 Après la suspension, je m'intéresse au moteur.
17:09 Comme celui-ci est chaud, l'huile est à la température idéale pour une vidange.
17:13 J'en profite pour changer le filtre à huile.
17:17 Le carter d'huile va mettre un certain temps à se vider.
17:19 Pendant ce temps-là, je retire le petit couvercle qui abrite le filtre.
17:23 J'enlève le filtre à huile.
17:29 Ce ne sont plus les mêmes de nos jours.
17:31 Il y a maintenant un élément filtre en papier dans le carter.
17:35 Voilà le filtre usagé et la mauvaise mine.
17:38 Je vais en chercher un neuf.
17:43 Faites très attention en revissant.
17:45 Il y a deux flèches.
17:47 Une sur le carter et une sur le filtre.
17:51 Il faut qu'elles soient bien alignées, sinon l'huile s'en va et le moteur n'aime pas ça.
17:56 Le filtre est en place. Je peux faire le plein d'huile.
18:04 La DS est une voiture à la vitesse de la voiture.
18:10 La DS est une vieille dame. Je lui offre de l'huile de semi synthèse de qualité.
18:16 Je contrôle le niveau.
18:19 La grande Citroën ne manque de rien.
18:23 Les câbles d'allumage ne sont plus là.
18:30 Je peux retirer les couvres-bougies en baquelite.
18:33 Les bougies non plus ne sont pas commodes à démonter.
18:38 Il me faut deux pincétaux pour attraper les prolongateurs de bougies.
18:41 Une pièce que je vois pour la première fois.
18:44 Il me faut ensuite un adaptateur et une tige à cliquet pour enlever la bougie.
18:49 Regardez, voici une bougie ordinaire et voici une bougie de Citroën DS.
18:56 Pourquoi cette longueur ? Parce qu'elles sont si profondes que les câbles d'allumage ont du mal à les atteindre.
19:02 Les bougies d'origine ne peuvent pas atteindre ce niveau.
19:05 Il faut un peu d'astuces pour remettre les bougies dans le moteur, mais on finit par y arriver.
19:09 Et j'ai une autre surprise pour le moteur 2 litres de vue.
19:12 Compte tenu de l'âge et de l'état des câbles d'allumage, je les remplace par des neufs.
19:17 Le futur acheteur trouvera tout de suite le moteur un peu plus beau.
19:24 Le moteur 2 litres de vue est un peu plus grand que le moteur 2 litres de vie.
19:31 Il sera tout de suite le moteur un peu plus beau.
19:33 Pour finir, je vais inspecter le filtre à air.
19:37 Le principe de ce filtre à air rappelle celui des pots catalytiques.
19:45 L'idée de base, c'est d'empêcher les particules d'entrer dans le moteur en les emprisonnant dans une multitude de petits trous.
19:53 Sur les voitures d'aujourd'hui, les filtres comportent un élément en papier.
19:59 Si on le filtre est sale, on le remplace par un neuf.
20:01 Sur une DS, le filtre peut se nettoyer à l'essence.
20:05 Surtout s'il est en bon état. Ça enlève toute la saleté.
20:08 Après, on laisse sécher et on est reparti pour des milliers de kilomètres.
20:12 - Alors la forme ? - Écoute, ça va.
20:20 - Il y avait trois fois rien à faire là-dessus. - Ce serait trop long à raconter.
20:23 J'ai fait la révision complète du moteur et je crois bien que j'ai évité une panne totale du système hydraulique.
20:28 Tu veux rire ? Ça fonctionnait quand je l'ai acheté.
20:30 Non, non, le régulateur de pression et l'accumulateur étaient défectueux.
20:33 Tôt ou tard, tu aurais eu des pertes de pression et donc de gros problèmes au niveau de la suspension, de la direction et surtout des freins.
20:40 Si ça m'était arrivé plus tôt, je ne serais peut-être plus là.
20:43 Qu'est-ce qu'il te reste à faire ?
20:45 Je dois convertir l'éclairage aux normes britanniques et aussi bricoler un peu l'habitacle.
20:50 Un siège est troué mais au lieu de le recoudre, j'aimerais le remplacer.
20:53 - Je croyais que tu étais très doué pour la couture. - Non, non, non. Tu peux me trouver des sièges alors ?
20:57 Tu veux que je te trouve des sièges pour une DS des années 70 ?
21:00 - En bleu ? - En bleu !
21:02 - Et je trouve ça où ? - Bonne chance.
21:05 Jusqu'ici, le budget était respecté.
21:10 Tout au plus quelques centaines de livres en pièces détachées mais c'est de l'argent bien investi.
21:15 J'adore cette voiture toute en courbe.
21:25 Elle est belle.
21:27 Mais cette beauté serait bien peu de choses sans des organes mécaniques en parfait état de marche.
21:32 Heureusement, Ed réussit à nous éviter de nombreux tracas.
21:37 Une ligne aérodynamique à couper le souffle des technologies révolutionnaires.
21:44 Qu'on l'aime ou qu'on la déteste, cette grande citoyenne ne laisse pas indifférent.
21:51 Notre défi consiste à trouver une DS et à la rénover avec une enveloppe de 5000 livres.
21:55 La France m'a semblé le pays le plus indiqué pour trouver un tel exemplaire.
22:00 Le temps de traverser la manche et je tombais sur cette DS Super 5 pour la somme très raisonnable de 3800 livres.
22:07 Le retour en Angleterre s'est parfaitement passé.
22:11 Mais en mettant son nez sous le capot, Ed a décelé un problème de suspension qui aurait pu être catastrophique.
22:18 Mais il a remplacé les bonnes pièces, la citoyenne était sauvée.
22:21 A première vue, la DS semble prête à reprendre la route.
22:26 Mais nous en sommes encore loin. Il faut par exemple mettre cette voiture française aux normes britanniques.
22:32 Les DS ne sont pas épargnées par la rouille.
22:38 La nôtre a l'air impeccable, mais je ne l'emmènerai pas passer le contrôle technique sans l'avoir vérifiée.
22:45 D'une façon très originale, vous allez voir.
22:48 J'enlève cet élément à l'aide d'un outil spécifique, sans abîmer la peinture.
22:57 Cette pièce est maintenue par deux petits ergots situés à l'autre bout de l'aile.
23:04 Je la démonte.
23:09 C'est une jolie pièce chromée qui s'intègre assez bien à la voiture.
23:13 Ça ne gâche pas du tout sa ligne.
23:15 Et je l'enlève.
23:17 Voilà, c'est démonté. C'est pas dingue ça.
23:21 Démonter l'aile arrière d'une DS est un jeu d'enfant.
23:24 Mike aurait dû y penser en achetant la voiture, parce qu'ensuite on voit parfaitement la base du montant C.
23:29 On peut tomber sur une DS parfaite à l'extérieur, mais avec un châssis dévoré par la rouille.
23:34 Voici comment le vérifier.
23:36 En l'occurrence, c'est peut-être un coup de chance, mais Mike a trouvé une voiture très saine.
23:42 Ce n'est pas rien.
23:43 Il n'y a pas un point de rouille sur le châssis ou sur les éléments extérieurs.
23:47 La carrosserie est impeccable.
23:49 À l'intérieur, les housses de siège ont vécu.
23:52 Et le siège conducteur est bien râpé.
23:54 Mais Mike semble avoir trouvé de l'aide.
23:56 - Salut Mike. - Salut vieux, ça va ?
23:58 - Ouais et toi ? - Content de te voir.
24:00 Alors dis-moi, c'est quoi tout ça ?
24:02 J'ai l'impression d'être en France.
24:03 Dans la région de Dijon, j'ai rencontré des pros de la pièce détachée.
24:06 Mais je ne pensais pas trouver la même chose dans une ferme anglaise à quelques kilomètres de l'autoroute.
24:12 Moi, je suis là pour que les DS continuent de rouler.
24:15 Au téléphone, je t'ai parlé d'un jeu de housses.
24:18 Moi qui croyais demander quelque chose de très rare, je t'ai trouvé plutôt optimiste.
24:22 Aucun problème, on trouve presque tout.
24:26 Tiens, regarde.
24:27 Dans son carton.
24:29 - Vas-y. - Waouh !
24:30 - Ça doit aller. - Ah oui !
24:32 - Regardez, c'est fantastique. - Des housses neuves.
24:35 Toutes neuves, oui.
24:36 Donc les gens te commandent des pièces neuves pour leur Citroën DS.
24:39 C'est ça. Et aujourd'hui, tout se trouve, ou presque.
24:42 Regarde.
24:45 Je suis heureux d'avoir croisé Jamie.
24:47 Il m'a trouvé des housses de sièges neuves pour 390 livres.
24:50 Je sens que Ed ne va pas en revenir.
24:53 Si je gardais cette voiture pour moi, je pense que je lui offrirais un bel intérieur cuir.
24:57 Mais là, ce ne serait pas raisonnable.
24:59 Fort heureusement, Mike a trouvé des housses de sièges toutes neuves, malgré leur rareté.
25:04 Bien sûr, je peux essayer de les mettre en place dans la voiture.
25:08 Mais pour me faciliter la vie, je vais les enlever et enfiler les housses à hauteur d'homme.
25:13 Apparemment, le démontage des sièges n'a rien de compliqué.
25:21 Ils sont fixés au plancher par 4 petites vis.
25:24 Ensuite...
25:27 Voilà. Pas très orthodoxe, ma méthode.
25:31 La déesse est réputée pour son grand confort.
25:33 Vu le poids des sièges avant, je comprends mieux.
25:36 L'arrière fait penser à un canapé.
25:38 Je ne sais pas trop comment les housses sont fixées.
25:44 On va voir ça.
25:45 Je commence par le siège conducteur, parce que c'est le plus abîmé.
25:51 Il y a une petite vis qui est en dessous.
25:56 Je vais enlever la vis, parce que c'est le plus abîmé.
25:59 Il y a une coque de protection maintenue par 2 vis de chaque côté.
26:04 Je vais l'enlever.
26:05 Voilà pour la coque.
26:15 Je vais m'occuper des sièges un par un.
26:19 On ne sait jamais.
26:20 S'il y a un ordre de montage à respecter, je peux toujours vérifier sur sièges montés.
26:25 Il faut être patient, ne jamais forcer.
26:27 Il faut ôter les caissières pour accéder au point d'attache de la housse.
26:33 Les housses sont d'un seul tenant.
26:40 L'extérieur est en tissu bleu.
26:42 A l'intérieur, une doublure repose directement sur la mousse du siège.
26:45 C'est tout simple et, je l'espère, facile à remplacer.
26:49 Voici la housse que je viens de retirer.
26:54 Je l'en débarrasse et j'en file la neuve.
26:56 Ou pas.
26:58 C'est bien ça.
27:00 Après un peu d'hésitation, tout va bien.
27:03 La housse de l'assise est en place.
27:05 Le secret, c'est de bien accrocher l'avant de la housse à l'avant du siège.
27:15 Après, je n'ai plus qu'à tirer et la housse est bien tendue.
27:20 L'assise est faite. Je répète l'opération sur le dossier.
27:23 Et voilà !
27:25 J'enfile la housse tout doucement.
27:31 On remarque tout de suite la différence de qualité.
27:34 Les vieilles housses étaient très fines.
27:37 Celles-ci sont beaucoup plus épaisses.
27:39 C'est parfaitement équilibré.
27:42 Je peux maintenant retirer la nouvelle.
27:46 Elles sont beaucoup plus épaisses.
27:48 C'est parfait.
27:50 Observez la différence.
27:55 L'intérieur sera splendide quand j'aurai terminé.
27:57 Mais c'est long donc j'enchaîne.
27:59 Après un après-midi entier à retirer, étirer et tasser,
28:07 tous les sièges sont terminés.
28:09 Par chance, la housse est plus facile à mettre sur la banquette arrière.
28:14 J'ai mis un temps fou à installer ces housses.
28:16 Pour ne pas perdre de temps, je remonte les sièges dans la voiture.
28:19 Voici la touche finale de cet habitacle somptueux.
28:36 Il a le droit d'être superbe. J'y ai passé la journée.
28:41 Contrairement à ce que dit cette horloge,
28:43 qui n'a avancé que de 5 minutes parce qu'elle ne fonctionne pas.
28:46 Mais 5 minutes, c'est bien le temps que je vais mettre pour remplacer l'horloge par une neuve.
28:50 J'ai trouvé cette horloge sur Internet pour 20 livres.
28:58 Quelques branchements plus tard,
29:00 la voiture est enfin passée à l'heure du méridien de Greenwich.
29:03 Du coup, c'est l'heure du thé.
29:11 Santé.
29:12 Il ne nous reste que 500 livres sur les 5000 du budget.
29:15 Or, quelques dépenses nous attendent.
29:17 - Nous ne vendrons pas cette voiture sans un contrôle technique positif.
29:21 Avant toute chose, je dois remplacer les optiques françaises,
29:24 prévues pour rouler à droite, par des phares britanniques.
29:27 Le souci, c'est que pour y accéder, je dois démonter l'aile.
29:32 Voici les 2 premiers boulons à défaire, un ici et un autre de ce côté-là.
29:36 Mais avant ça, j'ai plusieurs mécanismes à désactiver.
29:39 La commande de la hauteur du faisceau lumineux
29:42 et aussi le système de phare qui tourne dans le sens de la voiture.
29:47 - Je vais démonter le phare.
29:52 - C'est ça.
29:53 - Je vais démonter le phare.
29:54 - C'est ça.
29:55 - Je vais démonter le phare.
29:56 - C'est ça.
29:57 - Je vais démonter le phare.
29:58 - C'est ça.
29:59 - C'est ça.
30:00 - Je vais démonter le phare.
30:01 - C'est ça.
30:02 - Je vais démonter le phare.
30:03 - C'est ça.
30:04 - Je vais démonter le phare.
30:05 - C'est ça.
30:06 - Je vais démonter le phare.
30:07 - C'est ça.
30:08 - Je vais démonter le phare.
30:09 - C'est ça.
30:10 - Je vais démonter le phare.
30:11 - C'est ça.
30:12 - Je vais démonter le phare.
30:13 - C'est ça.
30:14 - Je vais démonter le phare.
30:15 - C'est ça.
30:16 - Je vais démonter le phare.
30:17 - C'est ça.
30:18 - Je vais démonter le phare.
30:19 - C'est ça.
30:20 - Je vais démonter le phare.
30:21 - C'est ça.
30:22 La déesse m'étonnera toujours.
30:35 Pour débrancher les fils qui passent dans l'aile, les ingénieurs ont prévu des connecteurs
30:38 de plusieurs couleurs.
30:39 Du coup, je m'y retrouve.
30:41 L'aile est détachée, mais elle est si lourde que mon ami Paul est venu me donner un coup
30:48 de main.
30:49 - Attention, cette pièce n'est pas donnée.
30:52 On est bon ?
30:53 - Oui.
30:54 - Voilà le tuyau.
30:55 - Attends.
30:56 - Je vois des fils.
30:57 Il y a toujours des fils en trop.
31:00 - Ceux du klaxon ?
31:02 - Oui.
31:03 - Cool.
31:04 - OK, parfait.
31:05 - Je l'emmène jusqu'à l'établi.
31:07 - Waouh ! Elle est toute nue.
31:12 L'aile est posée sur l'établi.
31:15 Je peux enfin accéder aux blocs optiques et remplacer les phares.
31:18 Les phares britanniques étant presque introuvables, la solution de facilité consiste à masquer
31:24 certaines parties de la vitre protectrice pour passer le contrôle technique.
31:28 Par chance, j'ai trouvé une paire de feux d'occasion chez un spécialiste.
31:31 Le X est le prix.
31:33 190 livres.
31:34 Notre budget pourrait en prendre un coup.
31:35 Et voilà, c'est un phare homologué sur le continent.
31:40 Parfait.
31:41 Il a retrouvé toute sa mobilité.
31:51 Je vérifie s'il tourne dans le bon sens.
31:54 C'est le cas.
31:55 Voilà, on peut remonter l'aile.
31:59 Paul, tu peux venir ?
32:00 - J'arrive.
32:01 L'opération semble fastidieuse, mais elle est assez simple.
32:06 Évitez d'abîmer les éléments de carrosserie en les manipulant, sinon c'est une note
32:09 salée qui vous attend.
32:10 Encore un peu vers moi.
32:13 Une fois l'aile remise en place et le faisceau électrique rebranché, place au grand démarrage.
32:20 Allons-y.
32:21 D'abord, le contact.
32:23 Bon, feu de position, feu de croisement, plein phare.
32:30 Cool.
32:31 Les clignotants aussi.
32:32 Voilà, parfait.
32:33 Le sang-faute.
32:34 La DS est prête à passer le contrôle technique, mais pour moi, un bon travail se soigne dans
32:42 les moindres détails.
32:44 Or, un détail me chiffonne depuis quelques jours.
32:47 Ce rétroviseur rouillé m'a sauté aux yeux le jour où Mike est venu me montrer la voiture.
32:53 Je sais, c'est un petit détail, mais je trouve dommage de ne pas corriger un défaut
32:57 aussi voyant.
32:58 Je n'ai qu'une vis à enlever pour monter un rétro tout neuf.
33:02 Ça prend 20 secondes.
33:11 Nous voici au centre de contrôle technique.
33:21 Dave, le technicien, commence par quelques vérifications pour s'assurer que la voiture
33:25 est apte à passer le contrôle.
33:26 J'espère ne rien avoir oublié.
33:28 Dave vérifie l'absence de corrosion perforante ou la présence d'essuie-glace.
33:40 Le B.A.
33:41 Bas du contrôle technique.
33:43 Le contrôle technique coûte 40 livres.
33:47 Quand on est sûr d'échouer, mieux vaut faire demi-tour.
33:49 La voiture est sur le pont, ce qui veut dire qu'elle peut passer le contrôle.
34:00 Dave va maintenant inspecter la direction, les freins et l'état général de la carrosserie.
34:05 On y est, les dés sont jetés.
34:08 Dave inspecte la voiture sous toutes les coutures et vérifie qu'elle est exente de tout défaut
34:15 de structure, de rouille ou de mauvaise soudure.
34:18 Certains défauts sont éliminatoires.
34:20 - Bien.
34:21 Allez-y, tournez le volant.
34:23 L'état de la carrosserie ne m'inquiète pas parce qu'elle est très saine.
34:28 Je suis moins tranquille avec les phares, bien qu'ils ont été changés.
34:31 Ils doivent être conformes aux normes anglaises, sinon la voiture sera recalée.
34:35 Bon, j'espère que ça va le faire.
34:38 Place à la redoutable épreuve du freinage.
34:43 Dave engage la voiture sur le banc de freinage et inspecte l'état des freins et du frein
34:47 à main.
34:48 Comme je n'y ai pas touché, j'espère que tout ira bien.
34:52 Dave, impassible, va tester les rejets polluants.
34:56 Moi, je gamberge.
34:58 Et si, après tout ce travail, la DS était recalée ?
35:02 - Fin du test.
35:07 - OK.
35:08 - Allez vous garer dans la cour, je vous prépare les papiers.
35:11 - OK, merci.
35:12 Merci beaucoup.
35:13 - On croise les doigts.
35:14 - Mais voilà le rapport.
35:18 Positif ! La Citroën est bonne pour le service.
35:21 Je la ramène à l'atelier.
35:22 Le rapport du contrôle technique est bien rangé dans la boîte à gants de notre DS.
35:30 Elle est superbe.
35:31 Trouver une belle DS en France m'a semblé évident.
35:38 Une fois de plus, mon instinct ne m'a pas trahi.
35:41 - Ça y est ?
35:43 - Ouais !
35:44 Acheter 3 800 livres, la DS m'a emmené jusqu'au Royaume-Uni.
35:49 Puis Yed a décelé un grave défaut de suspension.
35:53 Il a aussitôt remplacé le régulateur et l'accumulateur, me sauvant la mise du même
35:57 coup.
35:58 Une révision du moteur plus tard, la voiture était déjà prête à reprendre la route.
36:04 Le siège du conducteur était bien abîmé.
36:07 Nous avons remplacé toutes les housses de siège par des neuves.
36:10 13 à cheval sur les détails, Yed a remplacé le reloge du tableau de bord et le rétroviseur
36:20 côté passager.
36:21 Le remplacement des feux avant a été pénible, mais cette étape a permis à la grande Citroën
36:27 de passer le contrôle technique qu'elle a réussi haut la main.
36:31 Mais nous avons dépassé notre budget.
36:34 J'ai déboursé 3 800 livres pour la voiture.
36:37 400 livres en frais de voyage, 135 livres pour la suspension.
36:42 Pour l'entretien du moteur, 80 livres, 390 livres pour l'intérieur et 340 livres pour
36:51 les feux et les garnitures extérieures.
36:53 Puis 40 livres pour le contrôle technique, soit un total de 5 185 livres, un poil au-dessus.
37:00 - Ed, tu vois ça ? Notre DS à nous.
37:06 C'était déjà une de mes voitures préférées, mais tu en as fait un vrai bijou.
37:10 - Ah, mais oui, j'aime cette voiture.
37:14 - Serge dit juste que moi aussi, je l'aime.
37:17 - Ouais, bon, moi aussi, je l'aime.
37:19 Tu t'es beaucoup impliqué dans ce projet.
37:21 - On peut le dire, j'en suis très fier.
37:23 L'intérieur est magnifique.
37:24 Je l'ai équipé de feux britanniques et il est reçu au contrôle technique.
37:27 Bref, elle est prête à partir.
37:28 - Ed, elle est prête ?
37:31 - Tout à fait.
37:32 Figure-toi que plusieurs amateurs qui étaient au courant de notre projet se sont déjà
37:36 renseignés.
37:37 - Ce sont de bonnes nouvelles.
37:39 - Mais avant de la vendre, je crois qu'on a bien mérité de prendre la route.
37:42 Elle est géniale, Ed.
37:52 A la conduite, je suis prêt à parier qu'elle est dans le même état qu'en sortant de son
37:56 usine française en 1973.
37:59 On dirait qu'elle fait ses tout premiers kilomètres.
38:03 On n'aura aucun mal à la vendre.
38:06 Vraiment, tu as bien travaillé.
38:08 - Merci beaucoup.
38:09 Quand j'y pense, cette voiture a presque mon âge.
38:12 En tout cas, elle est mieux conservée.
38:13 - J'osais pas te le dire, mais c'est vrai.
38:18 C'est vraiment un régal à conduire.
38:28 - Et quel confort à l'avoir.
38:30 Ça donne quoi à l'arrière ?
38:31 - Eh bien, c'est un canapé très confortable.
38:34 Je ne regrette pas d'avoir passé tout ce temps à mettre les housses en place.
38:38 Elles sont très agréables et très belles.
38:41 - J'ai une dernière chose à te dire, Ed.
38:48 On ne dépensera pas une livre de plus.
38:50 - Ah bon ?
38:51 - Non, car je n'ai même pas besoin de passer d'annonces.
38:53 - D'accord.
38:54 - Le bouche-à-oreille a fonctionné.
38:55 A nous de trouver le prix juste, Ed.
38:57 - Eh bien, on a quand même investi pas mal d'argent.
39:00 7000 livres, ça me semble un minimum raisonnable.
39:03 - 7000 livres ?
39:04 Pourquoi pas un peu plus ?
39:06 Sans être gourmand, hein ?
39:07 - D'accord.
39:08 - Que dis-tu de 7250 ?
39:09 - À ce prix-là, c'est une affaire, mais je suis sûr qu'elle partira.
39:13 Moi, ça me va.
39:14 - 7250, alors.
39:15 Stéphane est le 1er à m'avoir contacté.
39:25 Fan absolu de la DS, il inspecte avec l'oeil de l'expert une voiture qu'il connaît par
39:30 coeur.
39:31 Mais je n'ai rien à craindre.
39:33 La nôtre est teinte.
39:34 - Oh, c'est sympa, là-dedans.
39:35 - Qu'en pensez-vous ?
39:36 - Super.
39:37 Les sièges sont chouettes.
39:38 - Les housses sont neuves et sur mesure.
39:39 Je l'ai achetée avec un siège conducteur déchiré, mais je ne pensais pas trouver
39:52 des housses.
39:53 - Ouais.
39:54 - Mais un beau matin, on m'a appelé pour me dire qu'on en avait trouvé.
39:58 - Waouh !
39:59 - Voilà.
40:00 Le reste n'est pas mal non plus.
40:01 - Donc, les housses sont neuves ou d'origine ?
40:03 - Neuves dans leur emballage.
40:04 - Toutes neuves ?
40:05 - Des housses toutes neuves.
40:06 On a remplacé l'horloge qui était cassée.
40:08 Content ?
40:09 - Très content.
40:10 L'intérieur est super.
40:11 - Bien.
40:12 La peinture est en bon état.
40:15 J'adore cette couleur.
40:16 Je la trouve splendide.
40:18 - C'est quoi, ces petites rayures ?
40:19 - Ce genre de rayures, on les repeint toujours, normalement.
40:23 Mais à moins de la repeindre entièrement, ça se verrait.
40:25 Ça lui donne de la personnalité, après tout, à la vécu.
40:28 Et on respecte ce vécu.
40:30 Plus la discussion avance, plus je sens Stephen intéressé.
40:33 Maintenant, parlons d'argent.
40:35 Va-t-il me faire une offre ?
40:36 Vous avez bien regardé la voiture.
40:39 Elle est propre.
40:40 - Oui.
40:41 - J'en demande 7 250.
40:42 - Je m'étais fixé un budget de 6 500 livres.
40:44 - Non, non, non, je suis désolé.
40:46 Mais c'est 7 250.
40:48 Vous savez quel niveau, Stephen.
40:50 - Je sais, c'est une belle voiture, mais...
40:53 - Vous savez quel niveau.
40:55 - Il y a 2 ou 3 chocs.
40:58 - Il faut pas y toucher.
41:00 Rattraper cette rayure, ça lui ferait plus de mal que de bien.
41:02 N'y touchez pas, elle fait partie du personnage.
41:05 - C'est un personnage, c'est vrai.
41:08 - Alors, dites-moi.
41:09 - Hum-hum.
41:10 - Allez.
41:11 - Allez, j'attends votre offre.
41:13 - Non, c'est ma voiture.
41:14 Pas besoin de vous faire une offre.
41:15 À 7 250 livres, je la vends à qui je veux.
41:19 - 7 000, et je pars avec.
41:20 - Vous les avez sur vous ?
41:21 - Tout à fait.
41:22 - On se serre la main.
41:23 - Bichonnez-la.
41:24 - Bien sûr.
41:25 - J'aime cette voiture, vraiment, bichonnez-la.
41:27 - OK.
41:28 - 1 815 livres, le plus gros bénéfice jamais réalisé dans cette émission.
41:34 - C'est un crève-cœur de voir partir cette jolie déesse.
41:45 Je crois que j'en suis tombé amoureux.
41:47 Pour me consoler, je vais dire qu'elle a été facile à vendre
41:50 et qu'elle nous a rapporté une jolie petite somme.
41:52 Pour voir d'autres belles voitures se faire bichonner comme ça,
41:55 rendez-vous au prochain épisode.
41:57 Salut !
41:57 - Sous-titrage Société Radio-Canada
42:17 Merci à tous !