Moto Guzzi Sport 15 Motocarro 500 cc. 1932. Motocicletta con telaio tubolare a doppia culla, parafanghi e cerchi delle ruote verniciati in bordeau, mentre il serbatoio è cromato con parti bordeau. Al centro del telaio è montato un motore monocilindrico orizzontale a quattro tempi, con valvole contrapposte; il tubo di scarico è sul fianco sinistro. Al di sopra del motore si trova il serbatoio a sella, con ginocchiere applicate ai lati. Alla destra del serbatoio è collocata la leva del cambio. La motocicletta è dotata di fanale anteriore e fanalino di coda. La ruota posteriore non presenta sospensioni, mentre la ruota anteriore è connessa mediante una forcella a parallelogramma. La motocicletta è dotata di portapacchi posteriore. Il cavalletto reggimacchina è centrale. Si tratta di una tipica motocicletta degli anni '30. Rispetto ai primi modelli di motociclette, con un aspetto ancora molto simile alle biciclette, la linea si è fatta più morbida e allungata. Il tubo del telaio dal cannotto alla sella, da orizzontale si inclina in modo da permettere l'abbassamento della posizione della sella, ampia e molleggiata. Il serbatoio assume una forma tondeggiante e si allunga sul tubo inclinato, davanti alla sella. Il cambio, di solito a tre velocità, è ancora comandato da una leva a mano accanto al serbatoio. I parafanghi sono ampi e lunghi, spesso con tagliavento anteriore. Questo modello di Moto Guzzi fu l'ultimo a derivare direttamente dalla Normale del 1921.