Voiture d'hydrogène hopium au démarrage -up
- l’année dernière
#Voituredhydrogène #hopiumdémarrage #up
https://gotopnews.com/post/1591000
Le Hopium Machina, berline luxe avec une puissance de 500 chevaux et autonomie 1 000 kilomètres, n'est pas prévu avant 2025. Hopium À peine lancé, The Hopium Adventure, le fabricant français voitures électriques d'hydrogène, est déjà à recherche d'une seconde respiration.et la réticence soudaine des marchés, marque, qui rêve dans Teslahydrogène doit revoir de toute urgence sa feuille route. Hopium, qui a enregistré une perte 9,5 millions d'euros au premier semestre 2022 et dont le prix boursier est passé 28 euros à 4,70 euros en dix-huit mois, se séparera trente-unités 142 employés et ira à la recherche nouveaux financements. La société, qui, en décembre 2022, a nommé Sylvain Laurent, venu Dassault Systems, au poste directeur général - la société avait intronisé l'année dernière Jean-Baptiste Djebbari, ancien ministre des Transports, la présidence son Addimenctionnement -,,,a déclaré, en s'attaquant à une phase rééquilibrage.millions d'euros au cours des deux trois prochaines années. Le fabricant dit qu'il est ouvert à l'arrivée de nouveaux partenaires industriels auxquels il pourrait "se pencher". Il compte également sur l'aide à région la Normandie - prévu en doutes , construction d'une usine pompeuse appelée "La fabrication laL'avenir "n'est pas remis en question - et sur ceux l'État, qui Providesto investissent 9 milliards d'euros dans le secteur l'hydrogène d'ici 2030. Les vents contraires En parallèle, la stratégie industrielle de Hopium évoluera. Cela pourrait être commercialisé ou produit sous licence pour constructeurs automobiles, les véhicules de produits lourds, services publics légers, le bus ou même le matériel ferroviaire. La start-up, qui prétend avoir "deux ans d'avance sur ses concurrents", n'exclut pas que son carburantLes cellules peuvent générer des revenus à partir de 2024, malgré la concurrence très active des grands fabricants et fabricants d'équipements auxquels il sera nécessaire. Vous avez 52,17% .
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Le Hopium Machina, berline luxe avec une puissance de 500 chevaux et autonomie 1 000 kilomètres, n'est pas prévu avant 2025. Hopium À peine lancé, The Hopium Adventure, le fabricant français voitures électriques d'hydrogène, est déjà à recherche d'une seconde respiration.et la réticence soudaine des marchés, marque, qui rêve dans Teslahydrogène doit revoir de toute urgence sa feuille route. Hopium, qui a enregistré une perte 9,5 millions d'euros au premier semestre 2022 et dont le prix boursier est passé 28 euros à 4,70 euros en dix-huit mois, se séparera trente-unités 142 employés et ira à la recherche nouveaux financements. La société, qui, en décembre 2022, a nommé Sylvain Laurent, venu Dassault Systems, au poste directeur général - la société avait intronisé l'année dernière Jean-Baptiste Djebbari, ancien ministre des Transports, la présidence son Addimenctionnement -,,,a déclaré, en s'attaquant à une phase rééquilibrage.millions d'euros au cours des deux trois prochaines années. Le fabricant dit qu'il est ouvert à l'arrivée de nouveaux partenaires industriels auxquels il pourrait "se pencher". Il compte également sur l'aide à région la Normandie - prévu en doutes , construction d'une usine pompeuse appelée "La fabrication laL'avenir "n'est pas remis en question - et sur ceux l'État, qui Providesto investissent 9 milliards d'euros dans le secteur l'hydrogène d'ici 2030. Les vents contraires En parallèle, la stratégie industrielle de Hopium évoluera. Cela pourrait être commercialisé ou produit sous licence pour constructeurs automobiles, les véhicules de produits lourds, services publics légers, le bus ou même le matériel ferroviaire. La start-up, qui prétend avoir "deux ans d'avance sur ses concurrents", n'exclut pas que son carburantLes cellules peuvent générer des revenus à partir de 2024, malgré la concurrence très active des grands fabricants et fabricants d'équipements auxquels il sera nécessaire. Vous avez 52,17% .