Qui pourrait faire sans sa voiture? Six graphiques pour analyser nos voyages quotidiens
- l’année dernière
#Quipourrait #fairesans #voiture
https://gotopnews.com/post/1490524
ZoomLa mobilité des Français est centrée sur la voiture, y compris sur de courtes distances. Un enjeu pour la décarbonation des déplacements. Pour limiter les émissions de gaz à effet de serre, nous devrons rouler souvent, moins vite et longtemps. En France, la voiture particulière contribue à hauteur 54 % aux émissions gaz à effet serre des transports, secteur qui représente un tiers l'empreinte carbone nationale. Comment réduire la dépendance à la voiture ? Tout le monde n'emporte pas toute sa famille ou une garde-robe normande à chaque voyage. Mais tout le monde ne peut pas non plus troquer sa voiture contre un bus, un vélo ou une paire de baskets à chaque trajet. Six graphiques pour comprendre les enjeux actuels de la mobilité française, ce qui pourrait changer et comment : Un temps de trajet très stable, une distance qui s'allonge En moyenne, les Français effectuent trois trajets par jour d'une durée d'environ une heure, selon les travaux menés par Aurélien Bigo, chercheur associé de la Chaire Énergie et Prospérité à l'Institut Louis-Bachelier et auteur d'une thèse sur la décarbonation des transports d'ici 2050. Cette moyenne journalière, exprimée en minutes jour, est étonnamment stable depuis deux siècles, alors que distance parcourue a très fortement augmenté depuis les années 1950, avec la diffusion massive l'automobile, puis dans une moindre avion; moyenne passe alors d'une dizaine de kilomètres par jour et personne à plus 50 kilomètres en 2019. Au 21e siècle, l'essor l'automobile a écrasé le reste de la mobilité, atteignant deux tiers déplacements quotidiens en 2019 : « Cette domination modes routiers se fait au détriment modes actifs, alors que transports en commun résistent essentiellement dans grandes villes et pour trajets longue distance », explique le chercheur, spécialiste la transition énergétique transports. Évolution des distances parcourues selon le mode transport Ce graphique présente une estimation l'évolution la distance parcourue en France par personne et par jour en moyenne, 1819 à 2019. Source : Aurélien Bigo, Les transports face au défi de la transition énergétique 74% des trajets domicile-travail en voiture, et 52% moins de 2 kilomètres Les trajets domicile-travail, particulièrement longs en France , sont les mieux documentés. Selon dernières données INSEE, en 2017, sur les 24,6 millions d'actifs qui se rendent au travail, 74 utilisent leur voiture , 16 prennent transports en commun, 6 marchent et 2 font du vélo. Parmi les résultats étonnants, la voiture est utilisée dans 52,9 % des déplacements, y compris pour les trajets moins de 2 kilomètres – là, 1,95 million personnes sont concernées. Pour une même distance, 30,6 % des Français utilisent leurs pieds et 5 % le vélo . 33% des trajets domicile-travail sont inférieurs à 5 km Ce graphique montre les proportions des dif
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ZoomLa mobilité des Français est centrée sur la voiture, y compris sur de courtes distances. Un enjeu pour la décarbonation des déplacements. Pour limiter les émissions de gaz à effet de serre, nous devrons rouler souvent, moins vite et longtemps. En France, la voiture particulière contribue à hauteur 54 % aux émissions gaz à effet serre des transports, secteur qui représente un tiers l'empreinte carbone nationale. Comment réduire la dépendance à la voiture ? Tout le monde n'emporte pas toute sa famille ou une garde-robe normande à chaque voyage. Mais tout le monde ne peut pas non plus troquer sa voiture contre un bus, un vélo ou une paire de baskets à chaque trajet. Six graphiques pour comprendre les enjeux actuels de la mobilité française, ce qui pourrait changer et comment : Un temps de trajet très stable, une distance qui s'allonge En moyenne, les Français effectuent trois trajets par jour d'une durée d'environ une heure, selon les travaux menés par Aurélien Bigo, chercheur associé de la Chaire Énergie et Prospérité à l'Institut Louis-Bachelier et auteur d'une thèse sur la décarbonation des transports d'ici 2050. Cette moyenne journalière, exprimée en minutes jour, est étonnamment stable depuis deux siècles, alors que distance parcourue a très fortement augmenté depuis les années 1950, avec la diffusion massive l'automobile, puis dans une moindre avion; moyenne passe alors d'une dizaine de kilomètres par jour et personne à plus 50 kilomètres en 2019. Au 21e siècle, l'essor l'automobile a écrasé le reste de la mobilité, atteignant deux tiers déplacements quotidiens en 2019 : « Cette domination modes routiers se fait au détriment modes actifs, alors que transports en commun résistent essentiellement dans grandes villes et pour trajets longue distance », explique le chercheur, spécialiste la transition énergétique transports. Évolution des distances parcourues selon le mode transport Ce graphique présente une estimation l'évolution la distance parcourue en France par personne et par jour en moyenne, 1819 à 2019. Source : Aurélien Bigo, Les transports face au défi de la transition énergétique 74% des trajets domicile-travail en voiture, et 52% moins de 2 kilomètres Les trajets domicile-travail, particulièrement longs en France , sont les mieux documentés. Selon dernières données INSEE, en 2017, sur les 24,6 millions d'actifs qui se rendent au travail, 74 utilisent leur voiture , 16 prennent transports en commun, 6 marchent et 2 font du vélo. Parmi les résultats étonnants, la voiture est utilisée dans 52,9 % des déplacements, y compris pour les trajets moins de 2 kilomètres – là, 1,95 million personnes sont concernées. Pour une même distance, 30,6 % des Français utilisent leurs pieds et 5 % le vélo . 33% des trajets domicile-travail sont inférieurs à 5 km Ce graphique montre les proportions des dif