Mobilité dans le Valais: le Sierre-Cratan-Montana Funicular sur les rails
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La mobilité dans le Valais - le Sierre-Cratan-Montana Funicular sur les rails après une religion complète de neuf mois, le Valais Funiculaire est de nouveau en service. Cependant, l'abolition de quatre arrêts sur six irrite les habitants. Les 4,2 kilomètres de plus de cent de cent de rails -old qui enroulent plus de 1000 mètres d'altitude ont été entièrement reconstruits et les deux cabines remplacées. Le Sierre Funicular Connecting à Crans-Montana est à nouveau sur la bonne voie depuis dimanche. Cette reliflage complète aura duré un peu plus de neuf mois. Des six arrêts intermédiaires, deux sont conservés pour le moment. Les 4,2 kilomètres de plus d'une centaine de rails -old qui enroulent plus de 1000 mètres d'altitude ont été entièrement reconstruits et les deux cabines remplacées. L'investissement total s'élève à près de 24 millions de francs. a pu compter sur un prêt de 8,3 millions de francs accordé par le Grand Council Valaisan. Le Federal Office of Transport a officiellement donné au feu vert vendredi à l'exploitation de la ligne, a accueilli le SMC le même jour. Avec le nouveau funiculaire, le taux des courses passe de 30 à 20 minutes. Ce qui assure fiableCorrespondance avec en particulier les trains de la ligne Simplon et le réseau urbain de Crans-Montana. La société SMC espère "double présence dans les années à venir" et donc passer d'une moyenne de 1000 à 2000 passagers par jour, a déclaré "confiant" Patrick Cretton, directeur de la société chez Keystone-Ats. La société SMC espère "double présence dans les années à venir", a déclaré Patrick Cretton, directeur de la société.Keystone / Jean-Christophe Bott Quatre jugements en question Pour garantir une course toutes les 20 minutes, la société a décidé de supprimer quatre arrêts intermédiaires sur six. Une décision qui a provoqué l'irritation des habitants qui se sont réunis dans l'Association pour la défense des intérêts des utilisateurs du F’unis Funicular. Au fil des ans, des actions, des discussions, des projets et des contre-projets, seuls deux arrêts intermédiaires ont été maintenus: Venthône et Bluche.Projet à terme qui nécessitera, entre autres, le financement des fonds et une nouvelle enquête ". Selon le directeur, il est possible d'un point de vue technique pour maintenir quatre races omnibus par jour.Une présentation à la presse de l'offre des transports publics dans le canton, l'État du Valais n'a pas laissé beaucoup d'espoir. En l'absence de soutien financier de l'OFFT, les juges de participation insuffisante à ces quatre jugements, Canton et Commun doivent rechercher une solution "financièrement raisonnable", a déclaré le canton.et si une solution est trouvée, il sera nécessaire de compter "Six à sept ans "avant une éventuelle mise en service de ces stations intermédiaires qui ne sont plus aujourd'hui aux normes, le moment de
La mobilité dans le Valais - le Sierre-Cratan-Montana Funicular sur les rails après une religion complète de neuf mois, le Valais Funiculaire est de nouveau en service. Cependant, l'abolition de quatre arrêts sur six irrite les habitants. Les 4,2 kilomètres de plus de cent de cent de rails -old qui enroulent plus de 1000 mètres d'altitude ont été entièrement reconstruits et les deux cabines remplacées. Le Sierre Funicular Connecting à Crans-Montana est à nouveau sur la bonne voie depuis dimanche. Cette reliflage complète aura duré un peu plus de neuf mois. Des six arrêts intermédiaires, deux sont conservés pour le moment. Les 4,2 kilomètres de plus d'une centaine de rails -old qui enroulent plus de 1000 mètres d'altitude ont été entièrement reconstruits et les deux cabines remplacées. L'investissement total s'élève à près de 24 millions de francs. a pu compter sur un prêt de 8,3 millions de francs accordé par le Grand Council Valaisan. Le Federal Office of Transport a officiellement donné au feu vert vendredi à l'exploitation de la ligne, a accueilli le SMC le même jour. Avec le nouveau funiculaire, le taux des courses passe de 30 à 20 minutes. Ce qui assure fiableCorrespondance avec en particulier les trains de la ligne Simplon et le réseau urbain de Crans-Montana. La société SMC espère "double présence dans les années à venir" et donc passer d'une moyenne de 1000 à 2000 passagers par jour, a déclaré "confiant" Patrick Cretton, directeur de la société chez Keystone-Ats. La société SMC espère "double présence dans les années à venir", a déclaré Patrick Cretton, directeur de la société.Keystone / Jean-Christophe Bott Quatre jugements en question Pour garantir une course toutes les 20 minutes, la société a décidé de supprimer quatre arrêts intermédiaires sur six. Une décision qui a provoqué l'irritation des habitants qui se sont réunis dans l'Association pour la défense des intérêts des utilisateurs du F’unis Funicular. Au fil des ans, des actions, des discussions, des projets et des contre-projets, seuls deux arrêts intermédiaires ont été maintenus: Venthône et Bluche.Projet à terme qui nécessitera, entre autres, le financement des fonds et une nouvelle enquête ". Selon le directeur, il est possible d'un point de vue technique pour maintenir quatre races omnibus par jour.Une présentation à la presse de l'offre des transports publics dans le canton, l'État du Valais n'a pas laissé beaucoup d'espoir. En l'absence de soutien financier de l'OFFT, les juges de participation insuffisante à ces quatre jugements, Canton et Commun doivent rechercher une solution "financièrement raisonnable", a déclaré le canton.et si une solution est trouvée, il sera nécessaire de compter "Six à sept ans "avant une éventuelle mise en service de ces stations intermédiaires qui ne sont plus aujourd'hui aux normes, le moment de