CALENDÁRIO FÓRMULA 1 2023: PQP! 24 CORRIDAS, CAOS E VIDA EM AVIÕES
- há 2 anos
A Fórmula 1 divulgou, a primeira versão do calendário da temporada 2023, a mais esperada dos últimos tempos. A programação foi aprovada em votação virtual do Conselho Mundial do Esporte a Motor. Com novas etapas e a queda de outras, o Mundial formatou o que planeja ser a mais longa temporada de todos os tempos. Se nos últimos dois anos, o plano era ter 23 corridas e acabou caindo por terra e tendo somente 22, a ideia de 2024 é ter 24 provas num campeonato que comece no início de março e dure até novembro.
Conforme esperado e discutido nos últimos meses, o GP da França está fora dos planos. O tradicional evento havia ficado fora do calendário entre 2009 e 2017, antes de voltar em 2018, na pista de Paul Ricard. De lá para cá, foram quatro edições, com o cancelamento de 2020 por conta da pandemia do novo coronavírus. Agora, conforme temido nos círculos da F1, a França fica novamente desabrigada.
O calendário conta com duas sequências de três corridas em domingos consecutivos. A primeira delas é com os GPs da Emília-Romanha, Mônaco e Espanha, que acontecem respectivamente em 21 de maio, 28 de maio e 4 de junho. A segunda sequência é na fase americana da programação, já no fim de 2023, com os GPs dos Estados Unidos, Cidade do México e São Paulo acontecendo em 22 de outubro, 29 de outubro e 5 de novembro.
As novidades não são revolucionárias. Uma delas é o GP de Las Vegas, confirmado em abril deste ano para uma nova pista de rua na ‘Cidade do Pecado’, nos Estados Unidos, como a penúltima etapa da temporada. O GP do Catar é outro que entra no circuito com uma nova pista. O acordo com o país do Oriente Médio é de dez anos e foi traçado em 2021, quando o Catar se dispôs a realizar de maneira emergencial uma corrida para substituir o então cancelado GP da Austrália.
Victor Martins e Gabriel Carvalho criticaram a péssima logística do calendário, o esgotamento e a banalização do calendário.
Conforme esperado e discutido nos últimos meses, o GP da França está fora dos planos. O tradicional evento havia ficado fora do calendário entre 2009 e 2017, antes de voltar em 2018, na pista de Paul Ricard. De lá para cá, foram quatro edições, com o cancelamento de 2020 por conta da pandemia do novo coronavírus. Agora, conforme temido nos círculos da F1, a França fica novamente desabrigada.
O calendário conta com duas sequências de três corridas em domingos consecutivos. A primeira delas é com os GPs da Emília-Romanha, Mônaco e Espanha, que acontecem respectivamente em 21 de maio, 28 de maio e 4 de junho. A segunda sequência é na fase americana da programação, já no fim de 2023, com os GPs dos Estados Unidos, Cidade do México e São Paulo acontecendo em 22 de outubro, 29 de outubro e 5 de novembro.
As novidades não são revolucionárias. Uma delas é o GP de Las Vegas, confirmado em abril deste ano para uma nova pista de rua na ‘Cidade do Pecado’, nos Estados Unidos, como a penúltima etapa da temporada. O GP do Catar é outro que entra no circuito com uma nova pista. O acordo com o país do Oriente Médio é de dez anos e foi traçado em 2021, quando o Catar se dispôs a realizar de maneira emergencial uma corrida para substituir o então cancelado GP da Austrália.
Victor Martins e Gabriel Carvalho criticaram a péssima logística do calendário, o esgotamento e a banalização do calendário.