Os Super Túneis
- há 2 anos
Três túneis gigantescos que superaram obstáculos e distâncias.
A história da humanidade é também a história da tecnologia. Para superar oceanos e montanhas, os engenheiros ultrapassaram os limites da construção subterrânea e cavaram túneis que se pensava serem impossíveis de executar. Acompanhamos os seus feitos voltando aos locais gigantescos de três projetos de túneis: através das montanhas e sob o mar. Em 1871, o túnel ferroviário do Mont-Cenis foi o primeiro a atravessar os Alpes. Os trabalhos deveriam levar 30 anos, mas uma máquina revolucionou o mundo da mineração. O martelo pneumático quebrou todos os recordes na construção de túneis. Na sua inauguração em 1994, o Eurotúnel era o túnel submarino mais longo de todos os tempos. Cavar três túneis ao longo de 50 quilómetros sob o Canal da Mancha foi, de facto, um feito triplo. Por último, mas não menos importante, o túnel do Monte Branco, concluído em 1965, foi o túnel rodoviário mais longo do seu tempo.
A história da humanidade é também a história da tecnologia. Para superar oceanos e montanhas, os engenheiros ultrapassaram os limites da construção subterrânea e cavaram túneis que se pensava serem impossíveis de executar. Acompanhamos os seus feitos voltando aos locais gigantescos de três projetos de túneis: através das montanhas e sob o mar. Em 1871, o túnel ferroviário do Mont-Cenis foi o primeiro a atravessar os Alpes. Os trabalhos deveriam levar 30 anos, mas uma máquina revolucionou o mundo da mineração. O martelo pneumático quebrou todos os recordes na construção de túneis. Na sua inauguração em 1994, o Eurotúnel era o túnel submarino mais longo de todos os tempos. Cavar três túneis ao longo de 50 quilómetros sob o Canal da Mancha foi, de facto, um feito triplo. Por último, mas não menos importante, o túnel do Monte Branco, concluído em 1965, foi o túnel rodoviário mais longo do seu tempo.