Ainda em Mônaco, local de disputa da última prova realizada pela Fórmula E, a categoria assinou contrato para fazer sua primeira participação em território brasileiro da história em 2023. Será em São Paulo, mais especificamente no Sambódromo do Anhembi, em uma temporada marcada pela estreia dos carros Gen3.

Mas essa não é a única novidade esperada para o ano que vem: a Fórmula E vai ter a entrada da Maserati, a saída da Mercedes — que deve ter sua compra confirmada pela McLaren em breve —, além de uma nova parceria da DS, agora com a Penske, como consequência da grave crise financeira na qual se encontra a Techeetah.

Mudanças também devem ocorrer entre os pilotos, que já se movimentam para buscar novos ares no ano que vem. Stoffel Vandoorne e Jean-Èric Vergne se interessaram pelo novo projeto da DS junto à Penske, enquanto António Félix da Costa pode substituir André Lotterer na Porsche e se tornar o novo parceiro de Pascal Wehrlein.

Assim, a Fórmula E que desembarcará em São Paulo nos primeiros meses de 2023 pode ter uma configuração bem diferente do que se vê na metade de 2022. E é sobre isso que JP Nascimento fala no vídeo desta semana.