« Les problèmes volent en escadrille », disait Jacques Chirac, en des termes plus crus. L'avionneur Boeing le vérifie avec la révélation régulière des défaillances de ses appareils, plus particulièrement du biréacteur moyen-courrier B 737. Cette fois, la FAA – l'aviation civile américaine – demande aux opérateurs de Boeing 737 dits « classiques » d'effectuer une inspection d'un câble électrique relié à l'auto-manette, la commande automatique de puissance des moteurs. Le défaut a été révélé par l'analyse de l'enregistreur de vol lors de l'enquête sur le crash de l'avion 737-500 de Sriwijaya Air en mer de Java le 9 janvier dernier. Mais cela ne semble pas être à l'origine de l'accident, selon les autorités aéronautiques locales. Ce Boeing 737-500 de Sriwijaya Air s'était abîmé au large de l'Indonésie, quelques minutes après son décollage de Djakarta. Il avait plongé de quelque 3 000 mètres en moins d'une minute. Les 62 passagers et membres de l'équipage avaient été tués.

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