La 812 Competizione A a offert au Centre de Style Ferrari l’opportunité d’utiliser les modifications requises à l’arrière de la voiture, afin de créer une architecture vraiment inoubliable. Le concept de contrefort volant, cher à la tradition Ferrari, s’harmonise sans effort avec le thème de la flèche à l’avant, créé par la lame, et confère à la carrosserie de la voiture une sensation de poussée vers l’avant, tout en lui donnant une connotation entièrement différente de celle du coupé.
Le centre de gravité de la voiture semble plus bas, surtout vu de côté, non seulement à cause du toit et du pare-brise enveloppant qui se fond dans les vitres latérales, mais aussi parce que les contreforts à l’arrière sont plus bas que sur la 812 Competizione. Lorsque le toit Targa est rangé, les arceaux de sécurité dépassent partiellement du reste de la carrosserie. Toutefois, comme ils sont en fibre de carbone, ils deviennent des éléments visuels secondaires et ne compromettent pas la stature plus large et plus trapue créée par les contreforts. Cela amplifie l’abaissement visuel de la vue latérale.