Pour la ministre alors chargée des Transports, en ce début 2019, les recettes radars sont devenues « une ressource fluctuante (…) avant même la crise des gilets jaunes », comme en témoigne ce court extrait repris de la chaîne Public Sénat. En marge des discussions parlementaires sur la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM), elle déclarait surtout qu’on « ne peut pas considérer que l'insécurité ou l'incivilité routière soient des sources de financement naturel du budget de l'État », en particulier quand « on souhaite [leur] réduction »…
Deux ans plus tard, à peine, force est de constater que l’État compte toujours autant sur cette « ressource fluctuante » pour boucler son budget, et même qu’il n'hésite pas à la surestimer quand il semble que cela lui soit nécessaire. Car sinon comment expliquer que ces estimations tiennent aussi peu souvent la route ?