Renault Megane RS Trophy - Reportage Francesco Fontana Giusti
- 5 anni fa
Le versioni trofeo sono famose per la loro efficienza purosangue che combina prestazioni e precisione.
Attendo con ansia prestazioni ancora più elevate e un design più sportivo dalla nuova Renault Mégane R.S. Trofeo
offerto con la scelta di un cambio EDC manuale o dual-frizione, e dotato di una nuova versione del motore turbo da 1.8 litri, la potenza è aumentata a 300 CV attraverso aggiornamenti superiori al sistema turbo e di scarico.
Come standard, New Mégane R.S. Trophy è dotato di un telaio Cup, dischi freno bimateriale e cerchi da 19 pollici dotati di pneumatici Bridgestone ad alta aderenza.
E per il miglior feeling possibile in auto, i nuovi sedili anteriori Recaro rivestiti con rivestimento in Alcantara® sono disponibili come opzione.
Attendo con ansia prestazioni ancora più elevate e un design più sportivo dalla nuova Renault Mégane R.S. Trofeo
offerto con la scelta di un cambio EDC manuale o dual-frizione, e dotato di una nuova versione del motore turbo da 1.8 litri, la potenza è aumentata a 300 CV attraverso aggiornamenti superiori al sistema turbo e di scarico.
Come standard, New Mégane R.S. Trophy è dotato di un telaio Cup, dischi freno bimateriale e cerchi da 19 pollici dotati di pneumatici Bridgestone ad alta aderenza.
E per il miglior feeling possibile in auto, i nuovi sedili anteriori Recaro rivestiti con rivestimento in Alcantara® sono disponibili come opzione.