Les élus du Département remontés contre les 80 km/h source de gaspillage
- il y a 6 ans
La mesure qui s'applique au 1er juillet a suscité un débat pimenté à l'assemblée départementale de l'Yonne.
L'opération qui n'a pas semblé rallier les suffrages, et est critiquée plus l'échéance approche, représente un coût de 40 000 euros pour 240 panneaux, que le Département avance, en attendant que l'État rembourse.
Si l'on a bien compris, ce sont surtout des panneaux de 90 km/h qui seront installés, les 80km/h devenant la norme, s'imposant de fait, il n'est pas nécessaire de la rappeler.
Il s'agit donc surtout de poser des panneaux 90 km/h sur les tronçons de routes à double sens, équipées d'un terre-plein central. Et de marquer les fins de limitation à 70 km/h. D'Auxerre à Chablis, il devrait y avoir 15 changements de régime de vitesse.
Nicolas Soret a conseillé de stocker les panneaux 90 car ils pourraient être utiles à nouveau si l'expérimentation tourne court dans un an ou deux.
Le plus remonté et percutant fut André Villiers, conseiller du canton de Joux-la-Ville et député UDI. Pour ce dernier c'est "une mesure prise par des technocrates sur le périphérique parisien."
Pour le président Patrick Gendraud qui a managé longtemps une auto-école et connaît le sujet, le Premier ministre a fait de ce dossier une affaire personnelle et ne veut pas reculer donc pas admettre qu'il a tort.
La video vaut son pesant à l'image des démonstrations Bonnefond et Vecten.
L'opération qui n'a pas semblé rallier les suffrages, et est critiquée plus l'échéance approche, représente un coût de 40 000 euros pour 240 panneaux, que le Département avance, en attendant que l'État rembourse.
Si l'on a bien compris, ce sont surtout des panneaux de 90 km/h qui seront installés, les 80km/h devenant la norme, s'imposant de fait, il n'est pas nécessaire de la rappeler.
Il s'agit donc surtout de poser des panneaux 90 km/h sur les tronçons de routes à double sens, équipées d'un terre-plein central. Et de marquer les fins de limitation à 70 km/h. D'Auxerre à Chablis, il devrait y avoir 15 changements de régime de vitesse.
Nicolas Soret a conseillé de stocker les panneaux 90 car ils pourraient être utiles à nouveau si l'expérimentation tourne court dans un an ou deux.
Le plus remonté et percutant fut André Villiers, conseiller du canton de Joux-la-Ville et député UDI. Pour ce dernier c'est "une mesure prise par des technocrates sur le périphérique parisien."
Pour le président Patrick Gendraud qui a managé longtemps une auto-école et connaît le sujet, le Premier ministre a fait de ce dossier une affaire personnelle et ne veut pas reculer donc pas admettre qu'il a tort.
La video vaut son pesant à l'image des démonstrations Bonnefond et Vecten.