La toute nouvelle Civic Type R de Honda a été conçue dès le départ pour offrir l'expérience de conduite la plus enrichissante du segment des écoutilles chaudes, aussi bien sur route que sur piste.

Nouvellement conçu à partir de zéro, le Type R a été développé en parallèle avec la nouvelle Civic berline standard, avec des avantages mutuels pour la dynamique et le raffinement des deux variantes. Il conserve l'héritage de la lignée haute performance à hayon de Honda, alliant la pureté de la dynamique du châssis à traction avant à un design agressif et à une aérodynamique finement aiguisée.
La puissance de pointe du moteur VTEC TURBO 2,0 litres optimisé et raffiné est de 320 ch à 6500 tr / min et le couple de pointe de 400 à 2500 tr / min. Il couvre le sprint 0-100 km / h (0-62 mph) en seulement 5,7 secondes et atteindra une vitesse maximale de 272 km / h (169 mph); ce qui signifie qu'elle est à la fois la voiture la plus rapide et la plus rapide de sa catégorie. C'est aussi le type R le plus rapide du Nürburgring Nordschleife avec un temps au tour de 7min 43.8sec.
La silhouette agressive fait une déclaration confiante sur le caractère dynamique de la Civic Type R. Plus large, plus longue et plus basse que n'importe lequel de ses prédécesseurs, la toute nouvelle Civic a des surplombs courts et des lignes musclées et tendues. Un «visage» acéré et agressif, des passages de roue prononcés et des prises d'air avant et arrière sculptées projettent le slip sportif de la Civic.