Los amantes de los vehículos clásicos se dan cita en París
- hace 6 años
París (Francia), 6 feb (EFE/EPA).- (Imagen: Ian Langsdon) París acogerá una nueva edición del el Salón Rétromobile de vehículos clásicos, entre los días 7 y 11 de febrero, dónde se darán cita más de 550 exhibidores.
Renauly recordará los 120 años que lleva proponiendo "soluciones innovadoras" y reinventando "el uso del automóvil", desde la conducción a cubierto hasta "la invención del monovolumen".
Así lo ha destacado hoy la marca francesa en un comunicado, en el que ha hecho un repaso por veinte de sus modelos más icónicos, desde el Tipo A de 1898 -el primer vehículo Renault-, hasta el monovolumen compacto Scénic de 1996.
El Tipo A presentaba todas las características del "automóvil moderno" gracias a una "novedosa" caja de velocidades provista de una toma directa y un motor delantero, y que también equipaba el Tipo B que lanzó un año después, pero con una carrocería cerrada.
Les siguió, primero, el Tipo BD de 1909, diseñado originalmente para modernizar el parque de los antiguos ómnibus de caballos; y año después, el Tipo AG1, el primer taxi parisino.
En el salón también se podrán contemplar el Tipo KJ1 de 1923, el modelo que "contribuyó a la democratización del automóvil en los años 20"; el Tipo PR de 1927, que dio origen a un autocar ligero de diez plazas sentadas; el Vivastella de 1929, el más lujoso de los seis cilindros Renault para siete personas; y el Juvaquatre de 1937, con carrocería totalmente de acero.
El 4 CV de 1947 "simbolizaba el vehículo de la libertad", mientras que el Colorale de 1950 (sobreelavado y con peldaño retráctil) fue el "primer SUV" de la marca y el Estafette de 1959 fue un comercial con puertas laterales correderas y superficie de carga plana sin capó, que se ofrecía en varias versiones.
Junto a ellos estarán el Renault 4 de 1961, el 8 Gordini de 1964 (con hasta 95 CV), el Renault 16 de 1965, el Renault 5, "el coche polivalente por excelencia"; el Renault 30 con motor V6 de 1975, el R9 de 1981, el monovolumen Espace de 1984 o el Scénic de 1996.
IMÁGENES DE RECURSO DE LA VÍSPERA DEL INICIO DEL SALÓN RÉTROMOBILE EN PARÍS.
Palabras clave: efe,epa,francia,motor,coches,clasicos
Renauly recordará los 120 años que lleva proponiendo "soluciones innovadoras" y reinventando "el uso del automóvil", desde la conducción a cubierto hasta "la invención del monovolumen".
Así lo ha destacado hoy la marca francesa en un comunicado, en el que ha hecho un repaso por veinte de sus modelos más icónicos, desde el Tipo A de 1898 -el primer vehículo Renault-, hasta el monovolumen compacto Scénic de 1996.
El Tipo A presentaba todas las características del "automóvil moderno" gracias a una "novedosa" caja de velocidades provista de una toma directa y un motor delantero, y que también equipaba el Tipo B que lanzó un año después, pero con una carrocería cerrada.
Les siguió, primero, el Tipo BD de 1909, diseñado originalmente para modernizar el parque de los antiguos ómnibus de caballos; y año después, el Tipo AG1, el primer taxi parisino.
En el salón también se podrán contemplar el Tipo KJ1 de 1923, el modelo que "contribuyó a la democratización del automóvil en los años 20"; el Tipo PR de 1927, que dio origen a un autocar ligero de diez plazas sentadas; el Vivastella de 1929, el más lujoso de los seis cilindros Renault para siete personas; y el Juvaquatre de 1937, con carrocería totalmente de acero.
El 4 CV de 1947 "simbolizaba el vehículo de la libertad", mientras que el Colorale de 1950 (sobreelavado y con peldaño retráctil) fue el "primer SUV" de la marca y el Estafette de 1959 fue un comercial con puertas laterales correderas y superficie de carga plana sin capó, que se ofrecía en varias versiones.
Junto a ellos estarán el Renault 4 de 1961, el 8 Gordini de 1964 (con hasta 95 CV), el Renault 16 de 1965, el Renault 5, "el coche polivalente por excelencia"; el Renault 30 con motor V6 de 1975, el R9 de 1981, el monovolumen Espace de 1984 o el Scénic de 1996.
IMÁGENES DE RECURSO DE LA VÍSPERA DEL INICIO DEL SALÓN RÉTROMOBILE EN PARÍS.
Palabras clave: efe,epa,francia,motor,coches,clasicos