Aujourd'hui, je vous propose une balade dans un écrin de luxe, de confort, de douceur, d'équipement high-tech et de... silence. Vous avez deviné ? Je suis au volant du nouveau Range Rover P400e. Derrière cette appellation se cache la nouvelle version hybride rechargeable du Range Rover. Un Range Rover hybride, ce n'est pas tout à fait une nouveauté : il existait un hybride diesel au sein de la gamme. Mais le diesel n'était plus tout à fait en odeur de sainteté actuellement, le Range passe à l'hybride essence et surtout à l'hybride rechargeable. De l'extérieur, peu se douteront que ce beau bébé de 5 mètres et 2,5 tonnes se contente de moins de 3 litres aux 100 km, 2,7 litres même d'après les promesses de Land Rover. ça, c'est pour la théorie, tout comme les 50 km d'autonomie en 100 % électrique. Il n'empêche, en associant un moteur turbo essence de 300 ch avec un moteur électrique de 116 ch, le Range Rover fait un pas vers une consommation moindre et vers des rejets de CO2 qui lui permettent d'échapper à notre fameux malus écologique. La batterie se recharge en 2 heures et demie sur une borne rapide ou en 7 heures sur une prise domestique. Même si ce Range n'a pas la rage, la fougue d'un V8, parce que notamment on sent bien le poids, il n'en reste pas moins très plaisant à conduire.