RunWay Status Lights (RWSL) implementation in Paris-CDG, a first in Europe
- il y a 7 ans
Discover RWSL use in daily operations at Paris-CDG airport.
RWSL is a fully automatic, autonomous and safety advisory
high-technology system designed to prevent aircrews and vehicle drivers from runway incursions, or to reduce their severity. These visual aids come as a complement to the compulsory ATC clearances for runway penetration, and other existing means on the platform (wig wags, “RWY AHEAD” markings, stop bars in LVP conditions).
This film was made by Groupe ADP and the DSNA with the participation of Air France . RWSL at Paris-CDG has been co-financed by the European Union (Connecting Europe
Facility).
French version/ Version Française
Déploiement du système RunWay Status Lights (RWSL) à Paris-CDG, une première en Europe.
Découvrez l'utilisation opérationnelle de RWSL à l'aéroport de Paris-CDG. RWSL est un système de haute technologie, autonome, conçu pour prévenir les équipages et les conducteurs de véhicules d’une incursion sur piste ou en réduire la gravité. Ces aides visuelles viennent compléter les clairances de contrôle obligatoires pour pénétrer sur une piste, ainsi que tous les autres moyens existants sur une plate-forme (wig wags, marquages "RWY AHEAD", barres d'arrêt en conditions LVP).
Ce film a été réalisé avec la participation d'Air France par le Groupe ADP et la DSNA.
RWSL à Paris-CDG a fait l'objet d'un cofinancement européen (Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe).
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▶︎ SITE WEB : http://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/
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RWSL is a fully automatic, autonomous and safety advisory
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This film was made by Groupe ADP and the DSNA with the participation of Air France . RWSL at Paris-CDG has been co-financed by the European Union (Connecting Europe
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Déploiement du système RunWay Status Lights (RWSL) à Paris-CDG, une première en Europe.
Découvrez l'utilisation opérationnelle de RWSL à l'aéroport de Paris-CDG. RWSL est un système de haute technologie, autonome, conçu pour prévenir les équipages et les conducteurs de véhicules d’une incursion sur piste ou en réduire la gravité. Ces aides visuelles viennent compléter les clairances de contrôle obligatoires pour pénétrer sur une piste, ainsi que tous les autres moyens existants sur une plate-forme (wig wags, marquages "RWY AHEAD", barres d'arrêt en conditions LVP).
Ce film a été réalisé avec la participation d'Air France par le Groupe ADP et la DSNA.
RWSL à Paris-CDG a fait l'objet d'un cofinancement européen (Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe).
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