Водители, ваше время за рулем истекло!
- 8 лет назад
Этот неловкий момент, когда уже многие начинают понимать, что скоро автомобили начнут двигаться по магистралям уже без водителей. Разработки таких автогигантов, как Ford, Mercedes, BMW и Volvo, в этом сомнений не оставляют. С другой стороны, есть скептики, которые говорят, что речь идет о стратегии, срок развития которой – минимум пятнадцать, а то и двадцать лет.
По словам Джима Холдера из журнала “Autocar”, “эта тема присутствует в повестке дня инженерных разработок довольно давно. Мы знаем, что уже имеются автомобили, в которых схема, можно так сказать, гибридная: существует опция, которая предполагает выполнение такого маневра, как парковки, без участия того, кто находится за рулем. Есть и прототипы, которые могут двигаться по автомагистрали, если достигнуты крейсерская скорость. Это позволяет мне сказать, что для того, чтобы машина не нуждалась бы водители, должно пройти не менее пятнадцати лет”.
В первую очередь такому транспортному средству потребуется система датчиков, которые бы регистрировали все возможные препятствия. Кроме того, эта система должна иметь открытый характер, то есть подразумевать интерфейс, позволяющий вести коммуникацию с человеком, который находится в салоне автомобиля.
“И это станет в скором времени реальностью. Сегодня дискуссии идут главным образом о том, каков возможный уровень автономности, который разрешён будет для такого рода вождения. Потому что для этого потребуется изменять и существующее законодательство, систему страхования транспортных средств и систему обучения вождению в автошколах”, – продолжает Джим Холдер.
А когда потребители придут к мысли о том, что находится за рулем перестанет быть исключительным правом хомо сапиенс и его можно и нужно разделить будет с бортовым компьютером?
Вот что говорят парижские автомобилисты.
– Ну, это эволюция. Взгляды меняются, точки зрения – тоже. Почему нужно уставиться на дорогу, когда устал, если можно почитать газету, если есть автопилот?
– Думаю, что я с охотой бы передоверил такому автопилоту руль, когда устал. Но, как мне кажется, этого придется ждать и ждать. Пока буду водить сам!
В Лионе уже действует маршрутное такси, которое обслуживает сотрудников, работающих в офисах в квартале Конфлюанс. Правда, чтобы им пользоваться, следует запастись временем и терпением: это маршрутное такси едет со скоростью городской конки.
По словам Джима Холдера из журнала “Autocar”, “эта тема присутствует в повестке дня инженерных разработок довольно давно. Мы знаем, что уже имеются автомобили, в которых схема, можно так сказать, гибридная: существует опция, которая предполагает выполнение такого маневра, как парковки, без участия того, кто находится за рулем. Есть и прототипы, которые могут двигаться по автомагистрали, если достигнуты крейсерская скорость. Это позволяет мне сказать, что для того, чтобы машина не нуждалась бы водители, должно пройти не менее пятнадцати лет”.
В первую очередь такому транспортному средству потребуется система датчиков, которые бы регистрировали все возможные препятствия. Кроме того, эта система должна иметь открытый характер, то есть подразумевать интерфейс, позволяющий вести коммуникацию с человеком, который находится в салоне автомобиля.
“И это станет в скором времени реальностью. Сегодня дискуссии идут главным образом о том, каков возможный уровень автономности, который разрешён будет для такого рода вождения. Потому что для этого потребуется изменять и существующее законодательство, систему страхования транспортных средств и систему обучения вождению в автошколах”, – продолжает Джим Холдер.
А когда потребители придут к мысли о том, что находится за рулем перестанет быть исключительным правом хомо сапиенс и его можно и нужно разделить будет с бортовым компьютером?
Вот что говорят парижские автомобилисты.
– Ну, это эволюция. Взгляды меняются, точки зрения – тоже. Почему нужно уставиться на дорогу, когда устал, если можно почитать газету, если есть автопилот?
– Думаю, что я с охотой бы передоверил такому автопилоту руль, когда устал. Но, как мне кажется, этого придется ждать и ждать. Пока буду водить сам!
В Лионе уже действует маршрутное такси, которое обслуживает сотрудников, работающих в офисах в квартале Конфлюанс. Правда, чтобы им пользоваться, следует запастись временем и терпением: это маршрутное такси едет со скоростью городской конки.