Nuova Renault Mégane, McLaren 675LT Spider e Ducati 959 Panigale | TG Ruote in Pista
- 8 anni fa
Renault:
La quarta generazione di Renault Mégane sarà in commercio da gennaio con prezzi compresi tra 18.650 e 32.550 Euro, in attesa dell’arrivo della versione station wagon, nel secondo semestre 2016, e della sportiva RS, non prima del 2017.
La nuova Mègane si distingue immediatamente per il design originale con frontale tipico di Renault a firma luminosa a Led ed effetto 3D, profilo dinamico con linee tese e firma luminosa anche al posteriore con i Led che coprono quasi tutta la larghezza del cofano.
Cresciuta di 6 cm in lunghezza e diminuita di 3,5 cm in altezza, la vettura ha beneficiato di un incremento di 2,2 cm dello sbalzo posteriore a tutto vantaggio di un bagagliaio più capiente e di maggior spazio per i passeggeri.
L’offerta motoristica si articola su un totale di 3 propulsori benzina e 4 diesel. Saranno disponibili i benzina Energy TCe da 100, 130 e 205 CV e i diesel dCi da 90, 110, 130 e 165 CV. In gamma anche la possibilità del cambio automatico EDC.
McLaren:
McLaren stupisce con il 2° modello dell’offerta LT. E’ stata, infatti, svelata la 675LT Spider, stretta derivazione della variante coupé. Sarà prodotta in tiratura limitata a 500 esemplari e promette di essere la open-air McLaren più veloce di sempre. Sotto il cofano romba un biturbo V8 3.8 da 675 CV per una velocità di 326 km/h e uno sprint da ferma in 2,9 secondi. In commercio dall’estate 2016 con prezzo di 345.675 Euro.
Ducati:
Una delle regine sullo stand Ducati all’ultima edizione di Eicma è stata la 959 Panigale. Si tratta di una superbike al vertice delle supermedie della casa di Borgo Panigale e racchiude in sé tutti i concetti stilistici e tecnologici della 1299 Panigale, ma declinati per un più ampio raggio di utilizzo.
Per quanto riguarda il motore, la 959 Panigale vanta un’erogazione di potenza fluida e corposa già dai regimi più bassi, caratteristica questa che la rende perfettamente godibile anche nella guida di tutti i giorni.
Il propulsore da 955 cc eroga 157 CV a 10.500 giri e, soprattutto, una coppia massima di 107,4 Nm a 9.000 giri al minuto.
La rumorosità meccanica è stata sensibilmente ridotta ed il suo funzionamento reso quantomai fluido. Si tratta della prima unità della famiglia dei “superquadro” ad essere già in regola con la normativa Euro 4.
Il peso è contenuto in 176 kg e le linee riprendono quelle della raffinatissima 1299 Panigale.
Completissima la dotazione tecnologica mentre tutta la componentistica è, come tradizione, di primissimo livello.
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La quarta generazione di Renault Mégane sarà in commercio da gennaio con prezzi compresi tra 18.650 e 32.550 Euro, in attesa dell’arrivo della versione station wagon, nel secondo semestre 2016, e della sportiva RS, non prima del 2017.
La nuova Mègane si distingue immediatamente per il design originale con frontale tipico di Renault a firma luminosa a Led ed effetto 3D, profilo dinamico con linee tese e firma luminosa anche al posteriore con i Led che coprono quasi tutta la larghezza del cofano.
Cresciuta di 6 cm in lunghezza e diminuita di 3,5 cm in altezza, la vettura ha beneficiato di un incremento di 2,2 cm dello sbalzo posteriore a tutto vantaggio di un bagagliaio più capiente e di maggior spazio per i passeggeri.
L’offerta motoristica si articola su un totale di 3 propulsori benzina e 4 diesel. Saranno disponibili i benzina Energy TCe da 100, 130 e 205 CV e i diesel dCi da 90, 110, 130 e 165 CV. In gamma anche la possibilità del cambio automatico EDC.
McLaren:
McLaren stupisce con il 2° modello dell’offerta LT. E’ stata, infatti, svelata la 675LT Spider, stretta derivazione della variante coupé. Sarà prodotta in tiratura limitata a 500 esemplari e promette di essere la open-air McLaren più veloce di sempre. Sotto il cofano romba un biturbo V8 3.8 da 675 CV per una velocità di 326 km/h e uno sprint da ferma in 2,9 secondi. In commercio dall’estate 2016 con prezzo di 345.675 Euro.
Ducati:
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Per quanto riguarda il motore, la 959 Panigale vanta un’erogazione di potenza fluida e corposa già dai regimi più bassi, caratteristica questa che la rende perfettamente godibile anche nella guida di tutti i giorni.
Il propulsore da 955 cc eroga 157 CV a 10.500 giri e, soprattutto, una coppia massima di 107,4 Nm a 9.000 giri al minuto.
La rumorosità meccanica è stata sensibilmente ridotta ed il suo funzionamento reso quantomai fluido. Si tratta della prima unità della famiglia dei “superquadro” ad essere già in regola con la normativa Euro 4.
Il peso è contenuto in 176 kg e le linee riprendono quelle della raffinatissima 1299 Panigale.
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