Las plataformas petrolíferas generan más de 70 millones de euros en Tenerife
- hace 9 años
Santa Cruz de Tenerife, 28 oct (EFE).- (Imágenes: Cristóbal García y Belén Rodríguez) La reparación de plataformas petrolíferas en Santa Cruz de Tenerife han generado más de 70 millones de euros de beneficios desde marzo de 2014, fecha en la que llegó la primera al muelle de la capital, situado, según los expertos, en un lugar estratégico para las naves en su camino entre Europa o América y África.
El director comercial de Puertos de Tenerife, Airam Díaz, ha detallado en una entrevista a Efe que en total se han reparado 10 plataformas durante este periodo de tiempo que han dado beneficios no solo a la Autoridad Portuaria sino también a empresas relacionadas con la reparación naval y a las que proveen servicios tanto a los barcos como a la tripulación, que también realiza sus gastos en la isla.
Por el momento, solo se han realizado reparaciones que no han superado los 15 millones de euros, aunque es cuestión de tiempo que las plataformas requieran una revisión en la que se tengan que verificar todos los equipos, lo que no costaría menos de 80 millones y requeriría al menos 230 trabajadores, en función del tipo de nave podría ser mucho más, ha explicado Airam Díaz.
Estas naves, que tienen que revisarse de forma obligatoria cada cinco años, han realizado hasta el día de hoy dos tipos de reparaciones: una en la que se desactiva la plataforma para realizar un mantenimiento de los equipos, que deja en la isla entre 5 y 7 millones por cada buque; y otra en la que se comprueba el buen funcionamiento de las maquinas con la tripulación a bordo, que supone entre 10 y 15 millones.
El director comercial ha asegurado que la reparación de plataformas petrolíferas es un subsector en auge que está arrancando en la isla, donde, junto con Gran Canaria, son los únicos sitios de España que ofrecen este tipo de servicios tanto a las naves como a los buques perforadores que llegan del norte de Europa, Asia, golfo de México y de Guinea o de Brasil.
Ha recordado que desde hace cinco años el puerto de Santa Cruz de Tenerife se vende al mundo como un lugar donde poder acometer todo tipo de reparaciones navales, un servicio de vital importancia para estas naves pues un error que pare la producción conllevaría costes millonarios de más de tres millones de dólares al día, lo que hace que sean muy meticulosos para que todo funcione correctamente.
Para ser más atractivo y competitivo, tanto el puerto de la capital tinerfeña como el de Arinaga en Gran Canaria, ofrecen unas bonificaciones que suponen una rebaja del 40 por ciento de las tasas portuarias.
Estos incentivos y la apuesta de la Autoridad Portuaria por impulsar la reparación naval han hecho "que en líneas generales podamos decir que el puerto de Santa Cruz de Tenerife se está levantando de un gran letargo", ha señalado Díaz.
Con esta nueva actividad, muchas personas que antes trabajaban para la Refinería han encontrado un sitio donde trabajar en el puerto de la capital tinerfeña.
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El director comercial de Puertos de Tenerife, Airam Díaz, ha detallado en una entrevista a Efe que en total se han reparado 10 plataformas durante este periodo de tiempo que han dado beneficios no solo a la Autoridad Portuaria sino también a empresas relacionadas con la reparación naval y a las que proveen servicios tanto a los barcos como a la tripulación, que también realiza sus gastos en la isla.
Por el momento, solo se han realizado reparaciones que no han superado los 15 millones de euros, aunque es cuestión de tiempo que las plataformas requieran una revisión en la que se tengan que verificar todos los equipos, lo que no costaría menos de 80 millones y requeriría al menos 230 trabajadores, en función del tipo de nave podría ser mucho más, ha explicado Airam Díaz.
Estas naves, que tienen que revisarse de forma obligatoria cada cinco años, han realizado hasta el día de hoy dos tipos de reparaciones: una en la que se desactiva la plataforma para realizar un mantenimiento de los equipos, que deja en la isla entre 5 y 7 millones por cada buque; y otra en la que se comprueba el buen funcionamiento de las maquinas con la tripulación a bordo, que supone entre 10 y 15 millones.
El director comercial ha asegurado que la reparación de plataformas petrolíferas es un subsector en auge que está arrancando en la isla, donde, junto con Gran Canaria, son los únicos sitios de España que ofrecen este tipo de servicios tanto a las naves como a los buques perforadores que llegan del norte de Europa, Asia, golfo de México y de Guinea o de Brasil.
Ha recordado que desde hace cinco años el puerto de Santa Cruz de Tenerife se vende al mundo como un lugar donde poder acometer todo tipo de reparaciones navales, un servicio de vital importancia para estas naves pues un error que pare la producción conllevaría costes millonarios de más de tres millones de dólares al día, lo que hace que sean muy meticulosos para que todo funcione correctamente.
Para ser más atractivo y competitivo, tanto el puerto de la capital tinerfeña como el de Arinaga en Gran Canaria, ofrecen unas bonificaciones que suponen una rebaja del 40 por ciento de las tasas portuarias.
Estos incentivos y la apuesta de la Autoridad Portuaria por impulsar la reparación naval han hecho "que en líneas generales podamos decir que el puerto de Santa Cruz de Tenerife se está levantando de un gran letargo", ha señalado Díaz.
Con esta nueva actividad, muchas personas que antes trabajaban para la Refinería han encontrado un sitio donde trabajar en el puerto de la capital tinerfeña.
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