OTOMOTIFNET - Metamorfosis dan Aksi Dahsyat Gajah Monster
- 9 years ago
Cameraman : Iman / Yan / Jopie | Editor Video : Iman Manoppo | Script : Rio
Hanya keluar sekali dalam setahun, aksi gilas mobil pada Otobursa Tumplekblek 2011 lalu menjadi aksi pamungkas sang maskot OTOMOTIF tersayang. Hanya saja, respon pembaca dan relasi yang berjibun masuk, ternyata tak ingin Gajah Monster kesayangan mati suri begitu saja. Sebagian besar berpendapat, apalagi yang akan jadi magnet pengunjung datang ke Otobursa kalau sang Monster tak ada.
"Alhasil, demi memuaskan pembaca kesayangan, jadilah Gajah Monster kembali dihidupkan," ungkap Mohamad Arief Adrijanto, Editor in Chief OTOMOTIF. Sejak awal, Gajah yang berbasis Chevrolet Blazer tahun 1976 ini, mau tak mau memang sudah termasuk cukup umur.
Mulai dari nama Gajah Putih, Gajah Merah sampai akhirnya jadi Gajah Monster, setelah restorasi besar-besaran pada 2008 silam. Bodi asli mulai ditanggalkan, beralih dengan menyisakan sedikit sasis asli yang dikombinasi pipa tubular.
Alhasil, proyek singkat langsung dikerjakan, tentu dengan bantuan beberapa relasi dan bengkel. Kalau sebelumnya memakai bodi Chevrolet Blazer, kali ini beragam desain yang jadi inspirasi. Desain lampu depan diambil dari Toyota New Hilux, sementara kap mesin dan sepatbor diinspirasi dari Toyota Tundra versi Baja Off-road.
"Seluruh bodi pakai bahan fiber WR200 setebal 5 mm supaya enteng," ungkap Arif Supriyono, juragan SF (Supri Fiber) di Jl. Masjid Al Barkah No.9B, Tangerang. Keseluruhan, terdapat 5 bagian bodi yang terpisah, mulai dari kap mesin, atap, bodi kiri dan kanan, juga bak belakang yang kini berhiaskan wing spoiler. Bodi belakang masih andalkan Tundra.
Nah, mengingat sebelumnya sang Gajah sering bermasalah di bagian kaki-kaki. Alhasil bagian ini yang akan jadi perhatian utama. Suspensi coilover shock King Suspension dengan travel panjang masih terpasang, kali ini ban yang harus beralih tipe.
Super Swamper TSL Bogger 44 inci yang selalu jadi andalan harus beralih Super Swamper Irok berdimensi 39,5 inci, yang membungkus
Hanya keluar sekali dalam setahun, aksi gilas mobil pada Otobursa Tumplekblek 2011 lalu menjadi aksi pamungkas sang maskot OTOMOTIF tersayang. Hanya saja, respon pembaca dan relasi yang berjibun masuk, ternyata tak ingin Gajah Monster kesayangan mati suri begitu saja. Sebagian besar berpendapat, apalagi yang akan jadi magnet pengunjung datang ke Otobursa kalau sang Monster tak ada.
"Alhasil, demi memuaskan pembaca kesayangan, jadilah Gajah Monster kembali dihidupkan," ungkap Mohamad Arief Adrijanto, Editor in Chief OTOMOTIF. Sejak awal, Gajah yang berbasis Chevrolet Blazer tahun 1976 ini, mau tak mau memang sudah termasuk cukup umur.
Mulai dari nama Gajah Putih, Gajah Merah sampai akhirnya jadi Gajah Monster, setelah restorasi besar-besaran pada 2008 silam. Bodi asli mulai ditanggalkan, beralih dengan menyisakan sedikit sasis asli yang dikombinasi pipa tubular.
Alhasil, proyek singkat langsung dikerjakan, tentu dengan bantuan beberapa relasi dan bengkel. Kalau sebelumnya memakai bodi Chevrolet Blazer, kali ini beragam desain yang jadi inspirasi. Desain lampu depan diambil dari Toyota New Hilux, sementara kap mesin dan sepatbor diinspirasi dari Toyota Tundra versi Baja Off-road.
"Seluruh bodi pakai bahan fiber WR200 setebal 5 mm supaya enteng," ungkap Arif Supriyono, juragan SF (Supri Fiber) di Jl. Masjid Al Barkah No.9B, Tangerang. Keseluruhan, terdapat 5 bagian bodi yang terpisah, mulai dari kap mesin, atap, bodi kiri dan kanan, juga bak belakang yang kini berhiaskan wing spoiler. Bodi belakang masih andalkan Tundra.
Nah, mengingat sebelumnya sang Gajah sering bermasalah di bagian kaki-kaki. Alhasil bagian ini yang akan jadi perhatian utama. Suspensi coilover shock King Suspension dengan travel panjang masih terpasang, kali ini ban yang harus beralih tipe.
Super Swamper TSL Bogger 44 inci yang selalu jadi andalan harus beralih Super Swamper Irok berdimensi 39,5 inci, yang membungkus